修建铁路带有哪些经济效应地理，合定连高铁最新消息
hui30.com修建铁路带有哪些经济效应地理？
2008年8月京津城际高速铁路的建成通车，标志着中国高铁时代的到来，时至今日，一张从东到西、由南至北的高速铁路网正在全面铺开，全国各地加速挺进“高铁时代”。高铁作为一种现代化交通运输工具，其速度快、舒适性强、运输量大等特点为区域的经济社会发展带来了非常可观的效益。从长远看，高铁不仅能带来直接的经济效益，而且还会产生巨大的社会效益。史官清和张先平认为，高铁对于区域经济发展的作用主要表现为极化效应、通道效应、互补效应和网络化效应四个方面。李想、杨英法认为，高铁是一把“双刃剑”，既具有正面效应，也具有负面效应，需要正确利用，充分发挥其正面效应而将其负面效应降低到最小。本文认为，“高铁经济”的发展，在国民经济发展中具有重要的战略意义，对区域经济的发展具有巨大的辐射带动作用，高铁经济已经成为经济“新常态”下促进区域经济协调发展的重要支撑。
2高铁经济效应的表现
“高铁经济”泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态，其对区域交通网络建设、区域经济增长方式和沿线区域经济联动发展有十分重要的促进作用。
（一）对区域交通网络建设的影响
短期来看，高铁的开通方便了人们的出行，提高了出行的舒适度。从长期来看，其对于区域整体的交通建设也会产生深远的影响。以高铁为辐射点的交通网络格局正在形成，正在实现其与公路、航空运输的紧密对接，因而要坚持功能创新与功能疏解有机结合，做好各运输线路规划、站点设置，完善连接高铁的“最后一公里”，通过资金保障、安全保障、技术保障和环境氛围打造，进一步提高高铁运行效率和服务水平，加快构建“覆盖广泛、层次分明、衔接紧密、运行通畅”交通网的步伐。
北京到涿鹿地铁什么时候开通？
2015年10月15日，涿鹿——北京地铁朱辛庄站新开的898路跨境公交线，于当天正式开通，这条线路有望成为目前北京最长的公交线路。与此同时涿鹿、下花园区、怀来县都有到京直达公交，京津冀三地连接将更加便捷。
为了给旅客提供舒适的乘车环境，公交公司采用了新式空调长途汽车，每车合定乘坐53名乘客，同时，在票价方面，乘客可直接使用公交一卡通刷卡，只需17.4元，比之前乘坐880公交，节省了13.1元，全程行车时间为2小时左右。记者在898车站看到，现场有不少去往北京的乘客，正准备购票、刷卡等待下一班公交出发。
北京到涿鹿地铁。去年就开通了。因为有好多人没做，可能是不知道去年12月7号就开通了。这个那边稍微有点偏僻，可能不知道可以去那边咨询一下，去年就开通了这个，挺快的，挺好的，开的也不错。好多人现在都知道了，就有个别的不知道开通了开通了。
涿鹿就是现在的河北涿州。北京到涿州的地铁计划在2021年的12月开工，至于何时开通暂没有准确的时间。河北省涿州市古称着涿鹿。涿州市河北省保定市代管县级市地处河北省中部保定市北部，地处京、津、保三角地带，京畿南大门。区位优势得天独厚，地质构造属太行山山洪冲积扇，地势平坦，土地肥沃，拥有丰富的水利、地热和沙石料资源。
