蒙西铁路的走向,蒙西华中铁路最新消息
hui30.com蒙西-华中铁路经过洛宁吗？
蒙西至华中地区的重要“北煤南运”通道——蒙西铁路，正在考虑将洛宁站设为中间站。这条铁路北接蒙陕甘宁“金三角”地区，南连鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。在洛宁设中间站，将填补洛宁县没有铁路的空白，也将对洛阳地区的经济发展起到带动作用。蒙西铁路北起东乌铁路浩勒报吉站，南到江西吉安。穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，共经过13市28县（旗），线路全长1859.5公里,预估算投资1598.2亿元，设计速度为120km/h。
蒙西铁路的走向？
蒙西至华中地区铁路煤运通道项目起于内蒙古浩勒报吉，途径山西省靖边市、延安北、韩城北，经山西省运城市进入河南三门峡市、南阳市西峡县、内乡县、邓州市，湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资约1598亿元。
蒙华铁路开通后？
蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。“蒙华铁路”北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。中文名蒙华铁路类别运煤专线全称蒙西到华中煤运铁路全长1837公里运量2亿吨/年
蒙华铁路利弊？
众所周知荆州位居江汉平原腹地，不管是地理位置还是地理环境都可以算是得天独厚，但就这样荆州无数次与国家铁路干线擦肩而过。直到前几年“汉宜铁路”的开通才结束荆州百年没有客运火车站的尴尬局面。所以说“蒙华铁路”能过境荆州，对于荆州未来发展重要性不言而喻。
首先“蒙华铁路”是我国目前在建贯穿南北最长的一条重载货运铁路，其北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，年均货运量预计目前是两亿吨左右。届时开通后能有效缓解中东部地区能源资源紧张局面，对于加强中东部地区经济一体化发展有着至关重要的作用与意义。
其实在早些年间荆州就规划了“沿江高铁”以及“呼南高”铁，但很可惜的是这两条高铁最终都与荆州失之交臂，投入荆门的怀抱。这样一来荆州唯一仅存的“蒙华铁路”就显得格外重要。而在此值得一提的是，根据湖北铁路网发展规划，未来荆州到荆门之间会新建一条时速三百五十公里每小时的快速铁路。就目前而言该项目高铁规划虽已经申报通过，但实际开工时间还没有最终批示确定。
言归正传，虽然“蒙华铁路”设计初衷是一条重载铁路，但考虑到湖北、湖南两省的经济乃至整个中部崛起的战略的发展。后将蒙华铁路荆门到岳阳段改造修建时速为两百公里每小时的客运铁路。在早些年间从荆州到岳阳出行交通工具只有客车，而在今年底，两地就会新开通动车。届时两地交通出行时间就会被压缩至一个小时以内，对于促进两地经济发展意义重大。
总而言之、言而总之，“蒙华铁路”的重要对于荆州发展可以说是至关重要，特别是在“荆荆高铁”还未动工的前提下，荆州需要一条铁路来加强与河南、湖南等部分城市经济发展与联系，从而打造以荆州为中心的铁路城市群。再者对于荆州来讲，目前最重要的还是加快“荆荆高铁”的建设，因为只有建设该条线路，荆州才能通过荆门从而进一步联系“呼南高铁”和“沿江高铁”，从而融入到国家规划的“八纵八横”高铁网当中。
