安庆市会修城际铁路吗？是否和枞阳一体化
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安庆是否会和枞阳一体化，应该说枞阳西部的县城与安庆城区一体化是迟早的事，尽管经过了区划调整，一体化的速度有所放慢，而区划调整中一群丧心病狂的键盘侠的不负责任的言论至今还历历在目，为安庆枞阳一体化的前景蒙上了一层阴影，但是总体上依旧还在继续着一体化的趋势。
首先，安庆市区与枞阳县城的一体化发展是大势所趋。
尽管枞阳已经整体划入了铜陵，枞阳最近两年的发展也是有目共睹的，但是要说有多少天翻地覆的大变化那也是想当然，枞阳西部的发展已经和安庆有密切的联系。从快六线公交和快八线公交的客运量对比就可以看得出，快六线在县城基本上就能装满，而快八线多数的乘客是在途中上车。这直观的反映了枞阳县城并没有因为区划调整就割断了与安庆市区的联系。
不过，必须要看到的是，目前安庆市更多的建设与发展热情是围绕着茶岭高铁新区打造的，这也是区划调整后的必然改变。而向东的发展虽然仍然在继续，但是其实更多的是为了与池州加强合作，以及迎合引江济淮，提升港口区的地位，而不是单纯的为了与枞阳加强联系。
其次，安庆、池州、铜陵合的作发展是皖江西段唯一正确的选择，也是安徽崛起的必然选择。
目前的安徽，东边有南京都市圈带动皖东地区，中部有合肥都市圈带动皖中地区，同时也影响着皖东地区，东南受杭州都市圈的影响，皖北有徐州经济圈施加影响。
在这样的大背景下，就不难理解为什么皖东和皖中地区不仅整体经济水平最好，而且发展速度也相对较快。皖西北地区虽然目前整体水平还比较低，但是不得不说经济增速明显加快。而皖西北，皖西，皖西南地区则相对尴尬，阜阳，亳州，六安，安庆，都是整体不算好，人均就更垃圾的地区，池州的人均水平看上去还可以，但是总量非常少，并且增速（实际增速）也莫名其妙的非常慢，至于铜陵，人均水平还是不错的，但是近些年来，经济增速（实际增速）也逐渐放缓。
合肥，无疑是安徽的核心，也是近几十年来发展的核心，目前的合肥，在做大自己的同时，也开始了向长江的发展。芜湖与马鞍山，已经逐渐开始同城发展，两个城市的市区已经逐渐连接，随着南京地铁（轻轨）向马鞍山的延伸，以及宁安动车客运量的不断上升，与南京的联系会与日俱增。
皖中有合肥，皖江东段有芜湖与马鞍山，剩下的皖江西段就应该有安池铜的崛起。所以，皖江西段的安池铜，加强合作，共谋发展是非常有必要的。而谈到共谋发展，很多人第一时间想到的就是区划调整，然后怎么怎么跨江，接着就会有一群键盘侠在网上骂骂咧咧，谁好，谁不好，该以谁为车头，该以谁为后花园，吵着吵着就变了味道。
在笔者看来，安池铜共谋发展未必非要把谁划到安庆，把谁和谁合并，把谁划给铜陵，才能达到，只要三者都有自己明确的规划，并且心往一处使，就肯定能实现这个目标。
枞阳目前的发展规划
尽管枞阳已经划入了铜陵，但是不管是从目前枞阳发展的情况来看，还是安庆一直以来的规划来看，枞阳东部乡镇与铜陵市区一体化，西部县城与安庆市区（池州市区）一体化应该是大势所趋。
武杭高铁过枞阳吗？
武杭？没有这条高铁。非要说有的话，其实也有，沪杭城际高速铁路和沪宁城际高速铁路、合宁客运专线、合武客运专线早就连起来，你可以在上海虹桥倒车，但是直达车恐怕一时半会儿不会有
学学系统理论就知道了，并不是所有地区之间都有必要开行直达车
枞阳划铜陵后有哪些优势和劣势？
枞阳区划铜陵已经过去了两年多的时间，要说枞阳区划铜陵之后，毫无变化，那肯定是睁着眼睛说瞎话，但是要说有多少翻天覆地的变化，那也是有点矫情。
总的来说，区划铜陵之后，枞阳社会经济各方面发展还是有目共睹的，但是多数也基本上都是社会的正常发展，谈不是什么优势和劣势，最多只能说所谓的优势和劣势。
第一，安庆过去除了市辖区，有七县一市，七县一市中，除了怀宁和桐城，以及枞阳经济发展状况整体还可以，潜山在旅游的拉动下经济还说得过去之外，剩下的各个县城基本上都是要总量没总量，要人均没人均的难兄难弟。各个县城之间缺少好的公路，市区到各个县城也没有好的公路，因为交通落后，经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，造成地方财政收入不多，基础设施建设缓慢。而安庆市区的经济也不是很强，所以安庆市的财政压力非常大。
铜陵则不然，铜陵市区经济非常好，而且铜陵过去只有一个县（现已划入市区），所以铜陵的人均GDP和人均财政过去都是全省领先。
在这种情况下，枞阳区划到铜陵，能够得到地级市的帮助肯定要比留在安庆好。这点在过去的两年体现的还是非常明显的，以G347为首的交通建设速度确实明显加快。尽管目前枞阳还有很多地方交通还是很落后，但是假以时日，应该都会有质的变化。
第二，安庆过去管辖的县城比较多，所以在各种大型项目的安排问题上，很难做到让大家都满意。照顾了这个，就失落了那个，县域经济发展困难大。而铜陵则不然，铜陵目前只有枞阳一个县，所以要发展县域经济，也只有枞阳一个县，也不存在其他的兄弟县城和自己分摊资源的情况了。
第三，因为铜陵只有一个县，所以对枞阳的各方面监督也比过去做的好一点，这点在过去的两年中也体现的比较明显。
其次，所谓的劣势。
第一，枞阳县城日益尴尬。枞阳县城本来是离安庆市区最近（40公里不到）的一个县城，但是现在确实离铜陵市区很远（近65公里）的县城。随着区划铜陵的调整，县城的地位日益尴尬，迁移县城的代价是毋庸置疑的，但是县城也确实处于衰退的状况，如何解决这个问题，需要好好谋划。
所谓的跨江发展，说实话，更多来源于枞阳民间的呼吁，根本没有多少铜陵民众买账。但是随着枞阳区划的调整，铜陵市被跨江发展了，铜陵财政虽然相对宽裕，但是能否在东向发展的同时，还能安排好向西的发展，就拭目以待了。
第三，桐城派文化和相关情怀的割裂。这点就不多解释了，因人而异，在有的人眼里，这点非常重要，而在有的人眼里，这些都是皮毛而已，根本不用在意，是否需要在意，每个人都有自己的想法。
安庆也好，铜陵也罢，只是代管枞阳的上级领导而已，本身没有谁更优势，谁更劣势的区别，关键还是要靠自身，自身努力，才是发展的最重要动力。
希望枞阳能在未来的时间里经济加速起飞，基础设施加速建设，为安池铜的合作作出应有的贡献。
