新建黑河火车站位置
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黑河火车站要前瞻规划。一，倘若在猴年马月，能建“哈尔滨～北安～黑河”“快铁”时，黑河火车站也能适应需求为好。二，要考虑到，国际公路大桥，国旅游巴士联检站场、联检大厅出入境旅客和火车的“无缝对接”的可能性。比如，联检大厅～火车站间的距离和摆渡车，口岸宾馆、购物中心与火车站的相互关系，都要通盘考虑。三，新火车站选址，要老城区、长发屯、公路大桥口岸、自由贸易区、火车站、公路客运站、新机场等的兼顾。四，管他什么时候“纳入国家规划”，黑河要自己先考虑自己，新机场要预留跑道空间，长度至少要三千五百米以上，以应急需。新火车站，要预留“快铁”建造空间，予留足够的调车场发展空间。五，黑河新火车站站前广场要慎重规划，汲取国内其他城市火车站的教训，根据黑河”国际双子城”的城市特点设计外形，我认为还是以欧陆风格为好，可以和黑龙江省的整体风格相协调。因为现在中国的城市已经没有自己的风格了，已经“千城一面”了，黑河火车站决不能重蹈覆辙。好了，不说了，“新建黑河火车站”是好事，在什么位置”不是三言两语能说完的，黑河人最有发言权。当下，最紧迫的是赶快呼吁有关方面建“黑河～北安～哈尔滨”快铁，而不是建什么“黑河～韩家园子”那一段。
