造型不“古怪”，质量好、电池安全的电动汽车有哪些
hui30.com造型不“古怪”，质量好、电池安全的电动汽车有哪些？
纯电动汽车的设计真的是参差不齐，我和题主一样也不喜欢为了时髦而时髦的车型设计。我推荐的名爵EZS，它的外形和它燃油版车型基本一致，不像那些新势力的车型奇奇怪怪的。外观有英伦范的秀气和规矩。在车身尺寸方面 4314mm*1809mm*1620mm，轴距为2585mm,在同一类型市场竞品当中还算是比较不错的。
名爵EZS则是搭载的最大功率为110KW的永磁同步电机，最大电池容量为44.5KWh的动力电池，最大续航里程为335KM。但是实际续航至少在380公里，可能是因为要卖到国外，所以在宣传上续航没有注水。比那些声称400、500公里的车跑的不差。
搭载了斑马执行2.0系统，可以轻松掌握周围充电站的信息情况，减少寻找充电站的麻烦。最重要的名爵EZS是一辆“欧规”车，EZS国际标准。
EZS为了电池安全“煞费苦心”，不过无绝对这是应该的，也是值得的。在设计生产时它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。我觉得在标准、和测试方面，EZS的安全品质是超过国内任何一家纯电动车厂的，称得上国内独一份。
这个好
其实，电动汽车“古怪”才是电动汽车的特色
与传统车的结构差异决定了电动汽车就是应该设计的不一样，这才是真正做车企业。
不过也不是说不古怪 的就不好，推荐三个品牌
电动汽车豪车两大阵营
外资—特斯拉
号称汽车界的“苹果”，外观设计、功能实现确实引领电动汽车的发展，质量更不用说；
每推出一个新款，总能在诸多细节吸引眼球，不得不佩服老外的造车思维；
新造车势力—蔚来
烧了几百亿终于在19年实现破万的交付；属于造车新势力中的佼佼者，除在产品配置、调教方面达到豪车水准；最值得称道的是其推广的服务模式，给用户全面周到的体验。定会影响以后汽车的销售服务模式；
- 国内电动巨头—比亚迪
比亚迪是最早研发生产并始终坚持电动汽车发展的企业，掌握诸多电动汽车核心技术，累计销售量绝对第一。积累了丰富市场经验。
仅供参考，适合自己最好。
求推荐一款值得买的纯电动汽车？
近两年新能源车型的竞争非常激烈，面对造车新势力的强劲势头，传统车企也迅速响应，交出了自家的新产品。
其中在10-15万这个价位，就有着两位实力不错的选手，那就是比亚迪的全新秦EV跟广汽新能源的Aion S。
比亚迪全新秦EV，本次对比选取的车型为2019款高续航版尊贵型，补贴后售价为13.99万，NEDC续航为421km；而Aion S则是2019款的魅630，补贴后售价为15.98万元，NEDC续航为510km。那么今天咱们拉出来遛一遛，好好对比一番。
外观对比：风格迥异但各有风味
不得不说，近来部分自主品牌汽车在设计上越来越成熟，出品绝对是拿得出手的。单从外形来说，两款车并没有高低之分，各有特点。
来到车头，咱们先来看看全新秦EV，比亚迪最新的Dragon Face设计语言深度融入细节设计，前脸样貌与现款秦Pro EV十分相似。新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力，无论在辨识度还是审美角度来说都更符合现阶段消费者的认知。
而Aion S的设计也非常大胆，一眼你就能辨别这是一台电动车，但它又保留了一定传统燃油车的元素，其中“穿云箭”的前脸设计辨识度也相当高。
至于大灯方面，两位选手都采用的LED光源，其中全新秦EV采用的是“龙爪”造型的设计，而Aion S采用的是类似于“雷神之锤”的造型，不过论设计层面上的呼应程度，还是秦EV的Dragon Face配“龙爪”来得巧妙。
