凯美瑞2.0的动力如何
hui30.com凯美瑞2.0的动力如何？
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如果我们对动力没什么追求的话，选择2.0升排量的凯美瑞完全够用。全新第八代凯美瑞搭载2.0升自然吸气发动机和6AT变数箱，与第七代凯美瑞是同款，质量稳定可靠耐用，但性能上的调教会有所不同。动力参数：169匹马力，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，百公里油耗6.3到6.6升，适合我们日常出行的需要。
型号上的选择，凯美瑞2.0版本拥有四个配置，分别为精英版、领先版、豪华版和锋尚版；其中建议凯美瑞2.0G豪华版，因为性价比超高，官方指导价19.98万，差不多在落地23万内。虽然比精英版和领先版贵了一两万，但是拥有胎压监测、车道偏离预警、主动刹车安全、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动远近大灯、无钥匙进入+启动、抬头显示、7英寸手机互联+蓝牙娱乐屏、空气净化器、电动真皮座椅、后排放倒等等这么多配置，非常划算，在外面另外装配不止这个差价。如果对个性运动的外观没有特殊要求的话，我们豪华版会比锋尚版更优秀些。
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丰田凯美瑞这种车型还是不要讲动力的好,2.0L的自然吸气动力开着相当的舒服和平稳,再加上丰田的变速箱也是以平顺为主, 所以这车更适合求稳求质量求省心的消费者使用,比如商务型的以及中年大叔的朋友们.
动力的这个东西人们的需求一定是求多的, 小动力车型超车无力,起步太肉,对于喜欢驾驶激情的朋友来说会受不了的.
对于丰田凯美瑞来说，它的主要特点就是空间足够，动力够用而已，稳定商务大气政策特点，然后就是节油，质量可靠，这是选择丰田凯美瑞的主要原因，除了这个原因选动力的话还是选其它吧, 国产同级车可能更好一些.
从动力参数上看，2019款凯美瑞2.0L搭载最新的Dynamic Force发动机，只比2.5L发动机少了23kW最大功率以及40N·m的峰值扭矩，分别为131kW和210N·m，在0-100km/h加速这项通常用来衡量动力性能的测试中，只能获得11秒出头的成绩。单纯论动力性能，搭载这款发动机的凯美瑞的确难以与运动沾边。
不过，与2.5L车型相比，2.0L版本只有发动机和变速箱不同，其余配置几乎没有区别，除了皮质座椅面料以及电调座椅在2.0S锋尚版车型上缺席了以外。所以，更轻的动力总成以及CVT变速箱带来更平顺的动力输出，毫不夸张地说，让售价更低、动力性能稍弱的锋尚版车型拥有更好的操控表现。
搭载2.0L发动机的凯美瑞，在驾驶时甚至无需考虑如何操控油门，即使出现在平时看来错误的操作，例如在弯道中随意全力制动、急加速等，也很难会突破底盘所能承受的极限，拥有相当高的宽容度，能让驾驶者随心所欲地享受驾控的乐趣。
所以，凯美瑞2.0L虽然动力较弱，但底盘水准一点都没有下降，综合较低的售价，确实是一款很值得入手的车。
（文西）
在自己的儿时记忆中，从凯美瑞车上下来的人都是端着保温杯，中年油腻，稍微有一点脱发的固有形象。直到看到第八代凯美瑞，虽然有很多不足的地方，但是还是很喜欢，不吹不黑，能够接受它的缺点。2018年5月份入手了2018款2.0豪华版。外观设计的很有年轻的感觉，朋友都说这不像是20多万的车，可能是白色，外观比较拉风，看图片也能体现出来，没有太多的语言表露。灯光设计和动感，白天行驶的时候就波纹状的日间行车灯，会提高整车的豪华感，在路上行驶，回头率很高。
在动力表现上，虽然很多人都吐槽2.0的动力不够用。但是2.0的发动机和at的变速箱是丰田的黄金组合，经久耐用。虽然说不上动力强劲，但是好在2.0自吸发动机的噪音油耗控制都很不错。而且现在大部分人都只是在市区开，起步虽然比较慢，但是自然吸气总是会让你在不经意间速度就慢慢上来了。所以动了这个事情是仁者见仁智者见智的，如果你又想他动力好，又要省油，又要可靠性稳定性高，这本来就是这个价位区间自相矛盾的事情。
作为一款经久不衰的家用轿车典范，丰田凯美瑞的前排座椅宽大舒适，车门打开角度很大，上下车很方便，后排座椅中规中矩，只能说是够用，三口之家有这么一款家用轿车，其实也足够用了，偶尔后面坐三个人的话，中间坐一个小孩子，其实也是可以的。
对操控我觉得是可以忽略的东西，尤其是有了家庭，有了孩子之后，安全才是第一位的。丰田凯美瑞的方向盘很轻，可能是由于我之前的车方向盘太重了吧，悬架很舒服，比之前的车跑了不止一点，尤其是减速带完全不用担心。刹车的灵敏度很高，不会像老款那么肉的，底盘也很结实，遇到烂路开车也很稳。
个人觉得这个动力不好说了，每个人的思路想法都不一样，有人觉得好，有人说不好。
单从发动机说的话，同级别的车，还是跟凯美瑞比不了的，毕竟优势在这里。不管是市区还是高速动力方面都没问题的，
操控方面也是很稳定！但是日系车较轻省油，
