到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好
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到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好，虽然在销量上吉利是当之无愧的自主品牌一哥，但在稳定性上个人感觉还是奇瑞更好。
吉利汽车最近可谓是风波不断，近期召回了接近9万辆ec7,gc7,远景等三款车型，原因是燃油泵存在设计隐患，容易在行驶过程中摩擦，而造成泵油中断。另外前段时间吉利新车缤越在首秀时翻车，这也不禁让人对吉利的造车技术产生了质疑。
奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。
下面我们再来看一组评测机构给出的国内汽车品牌质量排名
奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。
吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。
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关于奇瑞和吉利车的品质问题，觉得我还是有一点发言权的。我哥买的奇瑞瑞虎三已经有4年多了，跑了20几万公里没有任何问题，我也开了好多次，确实不错。目前公司一辆吉利博越也经常开，各方面感觉也很好，上次带一个客户，他还说乘坐感觉不比自己的合资车差。个人观点:现在的奇瑞和吉利车都不错（不能再用以前的老眼光来看待了），绝对比一些同价位的合资车更好。
个人还是看好奇瑞，因为吉利是浙江李书福，他是商人出生，目的就是挣钱，所以他造车还是以能卖出去挣钱为主，对于车子，只是四条轮胎加两沙发而已，差不多就行了，根本不会投入太多的钱去研发车子，拿别人的一套，自己换个壳就够了，但壳子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的关系，可以自己研究下。收购沃尔沃，入股奔驰，也只是拉高自己形象好卖车，当然，入股奔驰也可以看做是资本运作。吉利并没有沃尔沃技术，至于领克另谈那是绕过不准用沃尔沃技术协议的一个套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造车的技术流，创奇瑞是为了发展芜湖经济，所以奇瑞车子底子没问题，但尹总卖车和怎么迎合消费者就不会了，所以奇瑞车的颜值和售后这一块就差点。总结就是想短期换车就买吉利，想长期开或用车公里数非常多的还是奇瑞好点。想到什么就写什么有点乱。个人观点，勿喷。
我开过奇瑞瑞虎8PLUS，也开过吉利豪越，经过一段时间相处，内心感慨万分，终于明白了奇瑞汽车与吉利汽车之间差距有多大，奉劝想买国产车的人要三思。虽然这几年国产车进步神速，但是仍有3个顽疾始终让人难以接受，个个戳心。只有了解了它们的优缺点，以及自己的用车需求，才能买车不后悔！
十五年前，国产车给人技术落后、抄袭模仿、质量品控差的感觉，但是最近十年，这些刻板印象已经一扫而空，国产车在中低端市场销量屡创新高，势头似乎逐渐盖过了老牌合资车。主要原因是这几年自主车企的研发实力有了明显的提高，国产车不仅在国内销量成绩可圈可点，不少国产车在国外也取得了不错的销量。
在自主品牌中，最有争议的莫过于奇瑞和吉利了，它们技术实力相近，旗下不少车型的质量、口碑都还不错，获得了不少消费者的认可，在它们之间做选择的时候都摇摆不定，从前是没得选，现在是挑花了眼。吉利背书沃尔沃，强强联合展现强大实力；奇瑞深耕汽车行业25年，有着完全自主研发的实力。很多人拿奇瑞和吉利作比较的时候，会拿它们的“三大件”技术实力作对比，也有的会拿整体销量作对比，那么作为普通的消费者的我们应该如何选择呢？
奇瑞汽车和吉利汽车我都接触过不少，从早期的国产车型算起，已有13年之久了。下面我就以最熟悉的奇瑞瑞虎8PLUS和吉利豪越为代表进行具体的分析，通过实际对比告诉你奇瑞和吉利到底谁的汽车质量更好，作为普通消费者是选择一直坚持自主研发的奇瑞呢？还是销量、口碑双丰收的吉利呢？
