去西藏，如果安装个制氧机给发动机进气口供氧，动力会更强吗
hui30.com去西藏，如果安装个制氧机给发动机进气口供氧，动力会更强吗？
这个问题很奇葩，或者说这应该是两个问题或有个前提
那就是增氧机给人供氧后还有剩余的前提下，给车供氧会怎样
我想说你的心真大，自己喘气还要省着点给你的车
对车来讲是好事，动力强马力大，不用加油就能跑
制氧机会分担发动机动力，这部分动力不足以弥补损耗，并且直接充氧会使得氧传感器异常，有可能带来其他问题，如果设计一套系统监测发动机进气量使得补充进氧量与之匹配倒是个课题
自驾西藏游，需要加装副电瓶和逆变器吗？
朋友的问题很有意义，我们来交流一下。
（作者部分旅行生活场景）
你问，“自驾西藏游，需要加装副电瓶和逆变器吗”？这是一个需求问题。本月，在下便要进行西藏自驾游，这次走新藏线。作者加装了副电瓶和逆变器吗？下面会说到。
谈这个问题，不能简单地说，谁谁谁装了这么一套设备，那么，进藏的朋友，都得装，没有这一说。同时，也不能说，许多人进藏，没有装，咱便没必要装副电瓶，不用逆变器。也不能这样说。
那么，咱，这是装好呢，还是不装呢？
（作者的车.太阳能 ）
这里，得弄明白一个理。
这个理便是，在本次自驾游西藏，你打算怎样吃、怎样住。说白了，是你本人确定路上怎样生活的问题。因为，假如你和你的同伴，组成了进藏车队，大家从一个城镇到一个城镇，住旅行社，宾馆，吃则在餐馆里解决，你们如果准备这样完成西藏之行，那就不需要加装副电瓶和逆变器，因为，你们的生活安排，是以社会服务单元为主要的，路上的宾馆、餐饮，可以解决你们吃饭、住宿问题，当然没有必要在车上加装副电瓶或者逆变器了。因为，加装副电瓶和逆变器，本质上是为了解决吃和住的问题。
回过头来，如果朋友自驾西藏，安排以车子为中心，吃住不以社会服务为主要，那么，加装副电瓶和逆变器就势在必行。
刚才说到，作者很快就要走新藏线，那么，作者加装了副电瓶和逆变器吗？加装了。在下很早便装有这样一套设备，甚至还安装了太阳能。因为，在下用床车方式自驾，一般不住旅店，不吃馆子。
（安装情景）
副电瓶和逆变器的工作原理是将汽车上的12伏低压电，转变为220伏的我们家里常用的市电，经过这样一转换，烧饭、烧茶、烧水，就容易多了。
现在自驾游朋友使用逆变器副电瓶的情况多了起来，有原因二：
1，路上不赶时间，不需要到处去找旅行社住宿，找餐馆吃饭。
2，卫生。自己烧的饭菜，自己的卧具，总要干净许多。特别是疫情期间，这点显得尤为重要。
总之，加装副电瓶和逆变器，是从旅行生活角度上出发，根据你个人的情况而来，比如房车，基本上都带有副电瓶和逆变器，甚至太阳能，因为它需要独立生活。
如是回答朋友自驾西藏游，需要加装副电瓶和逆变器之问，但愿对你有用。
对于轿车或者SUV来说，不管是自驾游到西藏还是别的什么地方，大多数情况下不会在车上吃住，即使是偶尔一两天需要在车内睡觉，对于加装副电瓶和逆变器也没有太大的必要性。
但是如果是想经常在车上吃住，这种情况下就有必要考虑这个问题，毕竟原车蓄电池容量太小，48ah蓄电池理论蓄电量0.576度，60ah蓄电池理论蓄电量0.72度，而车载发电机的功率也不过就是一千多瓦，都不足以支撑较大功率用电器具（电饭锅通常300～600W，电压力锅通常大于700W，电磁炉通常超过2000W），这种情况下加装副电瓶（还需要装隔离器）会比较保险，而且由于这些用电器具通常需要使用交流220V电源，因此如果要使用这些用电器具也就需要安装逆变器，把车载12V直流电源转换为交流220V。
去西藏自驾游，走川进青出沿途吃住都比较方便，所以并不是很有必要去折腾这个事情，毕竟大容量蓄电池和大功率逆变器也是价格不菲的；而且为了安全，在青藏高原最好是不要在车内睡觉（专业房车除外）。
要不要加装，这个以个人的需求来决定。我西藏床车自驾游刚回来，我的车上装了120安时的铁锂电池，实际功率2000瓦的逆变器，利用汽车的发电机充电，配有500瓦的电压力锅(有两个内胆)，800瓦的电热水器。烧个饭，烧点菜，晚上热个水洗个脸洗个脚都很方便，极大地改善了床车的生活环境。
我们山西的去年7月24号走的，走了24天，全程9300公里，四川色达 稻城亚丁都去了，最远珠峰大本营，啥也没加，吃住很方便，西藏一趟没觉的有一点点困难，带那么多吃的都带回来了！不要想的那么恐惧，住宿百十来元很好住，干净卫生，你的选对地方。
需要不需要主要看你选择什么样子的旅行方式。如果你都是以住酒店和在饭店吃饭，就不需要加装。如果你是住在车里或者自己经常做饭，加装一个电瓶和逆变器是最好的选择，因为其它设备如燃气罐或者卡式炉等都不如逆变器方便和安全，而且有的检查站还不让带，会给你没收的，另外西藏高原的风比较大，气温低，使用卡式炉或者燃气罐等带有明火的设备非常不好用，热量损失比较大，林区更是严格使用明火的。所以你要是自驾西藏而且主要是露营自己做饭的话，还是加装一套电瓶和逆变器吧！
本人向大家推荐一个解决方案：400安时锂电瓶加3000瓦逆变器，每次充电好以后，在驻车情况下可以使用两三天，每天三顿饭还保证开水。电高压锅、电炒锅、热水壶做饭。这么说吧，你在家如果用电，在户外就怎么用电。非常给力。
准备入手一个车顶帐篷，用过的车友推荐一下，哪家的好？
每个人都渴望在路上的自由生活。
凯鲁亚克的《在路上》，让一代又一代“不安分”的灵魂充满向往。但当我们真正开始一段旅行时，又抛不开对安全感的依赖，对舒适感的追求。而能让我们在路上“随遇而安”的良药，就是一个移动的家。
房车是一个选择，但它虽然功能全面、舒适，价格却不太友好，又有些庞大臃肿；相比之下，车顶帐篷的优势就非常明显了，既容易搭建，又超级舒适，高度上的优势带来更好的观景视野，自然受到了越来越多自驾客的青睐。
事实上，车顶帐篷露营并不是最近几年才兴起的一种生活方式，它在非洲和澳洲就已经有很长历史，美国人也很快就喜欢上这种帐篷。下面这顶1961年的车顶帐篷，名为“Trotent”，容纳两个人，还搭配了一个更衣室，看起来酷极了。
车顶帐篷加装的最基本条件也就是要有车顶行李架，所以越野与SUV车型最为适合。只要行李架质量足够结实，车顶的承重是没问题的，大家也不用担心睡觉会把车顶压垮。
下面就给大家推荐几款美观靠谱的车顶帐篷，给君马SEEK5爱车背上“房子”就出发！
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Roofnest Sparrow可能是目前市场上最好的全自动车顶帐篷，完全打开仅需要60秒钟。它有着极为坚固的玻璃纤维外壳，能折叠到10.5英寸（27厘米）高，这种设计是目前检测过的最符合流线型设计的车顶帐篷，方便直接连接到任何行李架，是适应性极强的一款产品。聚氨酯涂层的聚酯棉壁可以防水，前后两侧都有网状拉链窗户，两端开门，从两侧进入帐篷都OK。
