定了！国家发改委正式印发轨道交通规划，杭诸城际怎么样了
hui30.com定了！国家发改委正式印发轨道交通规划，杭诸城际怎么样了？
每当周末或节假日或寒暑假之时，从一二线城市或重要省会城市到周边地区的高铁票就非常的紧张，要不是提前几天安排就根本买不到票，看着列车时刻表上的几十趟来来往往的车次，那就是没有几张空余的车票来这些需要从大城市往周边地区的人群。而其实这本身也不是为了周边蜂拥而来的乘车群体而来的！
整个交通轨道系统是一个多层次的系统，城市内是有地铁、轻轨等轨道交通组成，现在的一线超级城市除了80公里/小时低速地铁，还有中速120公里/小时地铁，以及高速地铁（速度达到160公里/小时～200公里/小时），简直就是地下的城际轨道交通线路；而在大城市与周边小城市之间一般或采用城际轨道交通线路；远距离的城市才是高铁。这就是城市内部、城郊、城市周边和城市之间形成的一个多层次的交通网络系统。
杭州到诸暨的城际轨道交通就是大城市与周边城市之间需要铺设的最重要的轨道交通网络。根本就没有什么大惊小怪，如今在珠三角地区、长三角地区和京津冀地区是一种十分普遍和习以为常的事情！
近日，发改印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，发布关于长三角干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等重磅规划，估算总投资1.36万亿元。城际轨道交通也是分有有砟轨道250公里/小时以内，无砟轨道350公里/小时。成本分别是1亿/小时和2亿/公里，投资估算1.36万亿也就是可以让轨道交通新增规模突破1万公里。而杭州到诸暨也就是80～90公里，100多亿的投资就可以完成，只不过的未来长三角地区轨道交通网络中的沧海一粟，没有什么可以值得目瞪口呆的哦！
省政府对义乌的规划究竟是啥？既然规划了轻轨。是要和金华合并吗？
一，20年前义乌人就想脱离金华代管，我那时候就表示不可能，省级不允许（市里不用说了），国家也不会原则同意。
二，20年后的整个金华市，将是以金华市区为中心，其他县级市为辅的，且逐渐并入金华市，撤市建区的格局。
三，金华市本级发展政治，金融，交通，互联网等行业。义乌发展轻工业，商品贸易，部分金融的角色。义乌本身没有全套的发展体系必须依附于整个金华市的互相协调。
义乌虽然经济强，但强大不到是金华的小上海角色，因此不可能完全政治上和金华平起平坐。且金华市区是重要的交通枢纽，这个角色决定了从明清一直到现在作为地区政府持续驻在的基础。
首先我们来看看浙江的中西部有哪些城市，金华、衢州、丽水，除了金华稍微好一点，其实都是浙江省里的难兄难弟啊。所以省里是希望浙中可以出现一个大城市来带动中西部的发展的。但金华实力又有点不够，所以带上在经济上非常突出的小弟义乌，一起叫做金义都市区，定位为浙江省第四大都市区。
所以省里对金华的期望还是非常高的，不然你看绍兴、嘉兴、台州哪个不是比你金华强，为什么还要金华来做这第四大都市区呢？但金华与义乌其实还是有点距离的，要想做大做强，要想金义同城，怎么才能最快缩短距离呢？那就是轨道交通了。轨道交通速度快，不堵车，上班的人完全可以预估时间，是最佳的公共交通。
其实义乌一有钱，部分人的优越感就上来了，挺看不起金华的。一听到和金华有关的事，就像猫被踩了尾巴一样跳起来，所以他们对金义都市区的热情其实不是很高的。他们其实最想的是义东同城，想吞并东阳独立成为地级市的。但这是不可能的，首先不管金华东阳愿意不愿意，你这和国家精简机构的政策背道而驰啊，你这县级市若独立成为地级市那是要增加多少机构增加多少公务员啊。
那么义乌有没有可能成为金华的一个区呢，这种可能性也是有的，只是阻力会很大。
首先是义乌人有钱、优越感挺强，不想并入一个经济不如他们的城市，认为并区后财政上交，由金华统筹会拿去发展其他的区。其实这个倒是挺容易解决的，那就是参照杭州并萧山的模式，并区后财政依然独立。所以这是没有问题的，就看义乌能不能放下面子了。
浙江诸暨的发展潜力有多大？
可以说诸暨的发展潜力很大，我们来看看它的地理位置，北邻杭州，南临义乌，东接绍兴。这里也是古代春秋越国的复国之地，无论是地理优势，还是从历史文化，都非常优越。
诸暨又是中国百强县级市之一，它有着多种称号。中国袜子之都，中国珍珠之都，中国名品衬衫之都，仅靠这些都已经让诸暨经济成为发达县级市之一。
更何况诸暨的璀璨历史文化，只要努力去开发出来，依靠着丰富旅游资源，必然成为诸暨经济发展又一大助力。
诸暨归于绍兴管辖，也是绍兴第一强县，诸暨人口总量达到了100多万，还不包括前来打工的人，大多数都是轻工厂。
在2017年中国县域百强名单发布上，诸暨排名第15名，是绍兴市第一，浙江省第3名，所以说绍兴未来的发展潜力巨大。
并且绍兴把大部分资源倾斜于诸暨，毕竟这是绍兴的经济招牌，所以我相信浙江诸暨的发展，将来会更加迅猛。
诸暨市是属于浙江省绍兴地区，是离杭州市萧山区最近的一个县级市。
随着杭州二环的建成，诸暨市已经有部分地区融入了大杭州都市区的建设。
此外，杭州也规划有杭州到诸暨的轻轨沿线，那诸暨一定是发展前景非常不错的地方。
目前诸暨市的国民经济级的闭合总人口来说，诸暨是属于一个人口超过110万人口的县级市，国民经济GDP总值超过1300亿元，位列全国百强县20强。
产业特别明显，特别是乡镇经济特别发达，从农业凤桥香榧到山下湖珍珠、工业大唐袜业到店口铜业，都展示了诸暨乡镇的经济面貌。
估另外。诸暨市距离义乌市也很近，随着医务室的发展，义乌又开通了第二通道高速到诸暨市。
杭州与义乌的发展作为中介的桥梁，诸暨成为联系两地的重要跳板。
我的周记将有轻轨通往义乌，也有轻轨通往杭州，所以地理位置俱佳。
在诸暨工作将享受到大杭州市的配套，也可以享受到义乌市商贸带来的经济流通，所以诸暨市未来是前途无量的。
近些年诸暨市的城市化发展特别快，不管是城东还是城西，都有大量的房地产入驻，在诸暨买房也是资产保值的重要方式。
相比于杭州其他相邻的县级市德清县，你是的区位优势更加明显，连接杭州第一大都市区和金义第四大都市区，今后的诸暨一定更加辉煌！
浙江省诸暨市是浙江绍兴地区一座普通的县级市，但诸暨市早已成为全国知名的百强县市，更是浙江省县级城市的佼佼者。
随着城市化的发展，诸暨的人口达到百万规模以上，当然随着人口的聚集，现在诸暨城区越来越大，城市房价也越来越高。
在诸暨的新房当中，已经有个别小区的房价达到3万左右，而对于诸暨二手房房价达到2万以上的小区遍地都是。
如果以城市平均房价来衡量城市房价的高低，那么目前诸暨新房的平均房价达到1.66万，而诸暨市二手房的平均房价也达到了1.57万。
诸暨市的城市化发展不仅仅局限于诸暨的街道，而诸暨绝大多数的乡镇都在楼市开发。
所以对于诸暨的新房房价表面看则不高，但实际现在诸暨市区新房房价很少有低于2万，也就是说现在诸暨市的房价已经相当高了。
如果以普通刚需群体的角度，或许诸暨市房价存在很大的泡沫，毕竟诸暨只是一座县级市，在很多年轻人的眼里，县级城市的发展潜力远不如地级中心城区。
但对于现在的诸暨来说，或许我们不能以普通县级城市的角度来看待这座城市的发展趋势。
毕竟诸暨市不但经济发展水平高，处于全国县域城市的前列，另外诸暨市的地理位置也太好了。
我们通过浙赣铁路可以乘坐火车，到杭州站的上一站即是诸暨市。
浙赣大动脉铁路是诸暨崛起的第一大要素，而现在的诸暨市其发展水平在整个浙江90个区县当中处于前15位。
时代的变迁促进了杭州的崛起，必然会促进诸暨的二次崛起。
而对于诸暨来说，与杭州相当近，自然加速诸暨未来的城市化建设，加速更多的外来人口选择在诸暨这座城市买房安家。
