广州易到怎么了
hui30.com广州易到怎么了？
易到用车是最具创新商业价值的汽车共享互联网预约车服务平台，是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。 易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于中国北京。
据调查，广州易到比出租车、滴滴、优步都便宜，甚至便宜一半以上。比如，从广州火车站或广州白云国际机场出发，以中山大学、华南理工大学、大学城北（地铁站）为终点，对比出租车、滴滴、优步、易到车费看，曾经以低价抢市、前不久刚刚合并的滴滴、优步这两家的价格与出租车基本持平，有的甚至远超后者，而一直强调高品质服务的易到经过生态充返折算后，反倒成了“最便宜”的专车。比如从机场到中山大学，出租车价格是106元，滴滴、优步价格均超140元，而易到价格却只有98元。
尤为值得一提的是，从火车站到华南理工大学12公里车程、从机场到华南理工大学39公里车程的价格对比中，易到均比滴滴便宜近一半。
而来自另一方面的消息——司机的收入少得可怜。据了解，在广州，作为一个新易到司机，从中午10点开始接单出发直到晚上23点，连续工作13小时，接单10个，流水386元，其中过路费56元，还剩330元，广州市区油耗每公里6.5毛，跑了290公里，油费188元，剩余142元，好像奖励70元（10单的奖励），估计约212元。为了挣这212元前提是：1、全保，2、防共抢D钓鱼（掉到一次2万），3、防抢劫(生命危险)，4、坐12小时胃病肾病接着就来了。一个月不修6360元，吃饭住宿车辆维修保养等等全包括在内。
易到在京投广告发声一语双关，告别贾跃亭，你怎么看？
贾跃亭把易到害惨了，跟贾老师bye bye的易到已经从2017年下半年开始获得新生
不仅仅是易到对贾老师心有余悸，作为一个易到的老客户，我也对那段贾老师掌舵易到的日子记忆犹新。
记得开始使用易到是在2016年的上半年，同事告诉我有一个打车软件不仅进场搞充值返现的活动，还能自由挑选司机和车辆，很多人都在用。
这算是最典型的产品口碑传播吧，于是我毫不犹豫的注册了易到的用户。在首次充值300元体验觉得还不错之后，在2016年4月赶上了易到充100返100的活动，一口气充了很多，正式开始了我的易到之旅。
一开始的使用非常顺利，虽然出现了经济车型young不能再挑选车辆的小变动，但因为乘车的良好体验和便宜，忍了。不过这一切，随着贾老师让易到持续锻炼身体，特别是在2017年初从易到抽走大笔资金后发生了天翻地覆的改变。
因为司机无法体现，很多车主都选择离开易到，使用易到打车成了不可能的事情。我记得很清楚，2017年3月-5月的那段时间，易到打到车比彩票中奖还难。我易到账户上的几千余额成为了朋友茶余饭后的笑柄，每次出门都怂恿我用易到试一下。
这段经历现在想起来还是怨念颇深。如果没有贾老师，或许我会一直用易到下去，或者不会出现从易到无奈的转到滴滴，或者不会出现后来发现易到能打到车之后马上清空易到的账户。
所幸的是，2017年12月，韬蕴资本完成收购乐视所持易到所有股权，易到实现了全面“去乐视化”，开始运营新的易到。
没有周航的易到，没有贾老师的易到，终于要重生了。
无论是什么产品，如果不顾用户的感受，不能为用户提供好的服务和产品，让用户有好的体验，那么讲再多的故事，再精彩的PPT，也是没用的。
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现在在北京拉滴滴，易到，神州等怎么样？能挣多少钱？
本人拉过滴滴，六千多单。开始用外地牌照车，早晚高峰不能进五环，后来租车拉，租金六千，一天要在线十五个小时左右，算上奖金流水一月近二万，去掉杂七杂八，剩七八千吧，累死了，还受气，五环内吃不上饭，能找到吃饭的地儿停不了车，停得了车的地儿没有卖饭的，饥一顿，饱一顿的，半年下来就受不了了。
滴滴三小时强制休息二十分钟，可是根本休息不了，没地儿停车，只能开着车到处转二十分钟，或者往五环外跑，跑到五环外，能停车休息了，二十分钟早没了。
稍不留意就接罚单，到处禁停，到处摄像头，胆战心惊的，短时间停有的地方也不行。
被运管抓住一次，罚款一万二，运管说抓到三次就吊销驾照，不知道真的假的。
自己没车，就不要在北京租车跑滴滴，累一身病是真的。
还拉易道？钱怎么提？
两年前的950块钱到现在没提出来 每次提现给你个提现码 那个码能当人民币么？
易道被贾跃亭深坑了一下
又被美团的前负责人深坑一下 貌似姓龚的
易道的客户群体是所有网约车当中最好的客户群，被这俩大神级的人物彻底搞垮了
如果做过滴滴司机的朋友们不会在做别的行业，因为如果你可以做别的行业就不用做滴滴司机了。相对来说滴滴司机收入还是不错的，有退出滴滴司机的朋友我信有一天你们还回回来的，我这话搁到这儿。社会是个筛子，自己怎样自己知道。
