西城高铁建成对广元市青川县有什么影响
hui30.com西城高铁建成对广元市青川县有什么影响？
按照线路及站台设计方案，西城铁路广元境内共设中子、广元、剑门关3座车站。在西城铁路设计方案获得批复后，青川县紧紧抓住原铁道部、科技部在秦巴山片区区域发展与扶贫攻尖中对口帮扶广元的历史机遇，提出增设西城铁路青川站。通过各方面努力，国家铁路总公司已同意增设青川站。目前，青川县政府正积极与西城商谈建议，青川站的设置对剑门关站规划建设没有影响。
据了解，青川站的设立颇经周折。2012年8月，中铁一院发布的《西城客专西安至江油段补充环境评价第一次公示》中显示，西安到成都客专线的初步设计方案将做部分调整，考虑到该客专线全新系高速铁路建设标准，火车运行线路需要取直，以及原定的青川火车站所处位置偏离原线位置最大处2.4千米，青川站因此取消。
此次，西城客专线再次设立青川站意义重大，市县两级政府和相关部门为争取立项批复付出很大的努力。
相信，青川高铁的通车会给当地经济出行带来更加便捷。
青川站地理位置优越，交通发达，风景优美。公路方面有成绵国道高速金子山出口，铁路有宝成线设竹园站，兰渝铁路姚渡站。旅游资源丰富，有唐家河5A自然风景区，清溪古镇，东河口地震遗址和地震博物馆，意义重大。竹园是青川的经济重镇，发展态势良好。西成客专的设立无疑是为青川的经济注入新的活力，为青川人的交通便利提供了支持，为青川的长期发展及建设作了扎实基础。青川站的设立不仅仅是为青川人提供了便利，还辐射了邻县剑阁县原剑阁老县城普安镇的人民。高铁站不像普铁站，不会站站停靠，是依据列车计划运行图，有计划的错站停靠，不会影响列车的运行时间，可为各个地方的百姓谋福。
青川铁路或者川青铁路有哪些划时代意义？
四川到青海的铁路也就是成都到西宁的铁路，简称成西铁路，在合作分出接兰州的铁路，十年前当时成都到兰州的铁路就已经开工建设了，但是现在还没有建成通车。不过成都到西宁的铁路意义还是很重大，这条线将结束川西北不通铁路的历史，也缩短成都通向大西北的距离和时间，因为成都到西宁的铁路设计时速是200公里，属于客货兼顾的快速铁路，可以运行时速200公里的动车组，成都到西宁的时间和路程也将大幅缩短，不用再像现在这样还走兰渝铁路、兰青铁路，并且成都去新疆的距离也能缩短，通过成西铁路到西宁后可以走兰新客运专线去新疆，也可以到西宁后走青藏铁路到格尔木，然后再走库格铁路到新疆南疆地区。并且成都到兰州走成西铁路到合作再走合作到兰州的铁路，不用再走兰渝铁路，也能减轻兰渝铁路北段的压力，所以成西铁路意义重大。
青川铁路（也称为川南铁路）和川青铁路都是我国西南地区的重要铁路，具有不少划时代意义。
青川铁路连接了四川和贵州两个省份，是连接中国西南地区和华南地区的重要铁路干线之一。它的投入使用，加强了四川和贵州交通的联系，对于推动西南地区的经济发展，加强西南地区与其他地区的联系和交流具有一定的推动作用。
川青铁路是连接四川和青海两个省份的一条横贯西北的铁路干线，它被视为中国铁路建设史上的一个里程碑。该线路途经藏南、川西北、青海北部、宁夏等地，沿途穿越珠穆朗玛峰以北的高寒草原、戈壁滩、沙漠和崇山峻岭，是我国西藏铁路建设的一部分。该铁路的建成，极大地缩短了青海与四川的交通时间，同时也为西部地区对外交流和经济发展打开了更为广阔的门户。
因此，青川铁路和川青铁路都具有不少划时代意义，加强了西南地区和西北地区的交通联系，推动了西部地区的经济发展，也为人们在高海拔和崎岖山区的旅行和贸易提供了更便捷的方式。
