关于机车我究竟该如何选择
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这是一位头条号为“非凡影像传媒”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
上图为五羊本田挚道CB190SS，价格17380。
上图为豪爵铃木DF150，价格大约为9980。
其实这个问题骠骑府没办法帮你选择，还是得看你自己，原因你自己已经分析得很透彻了，挚道偏重于“玩”，后座载人偏小了点，DF150偏重于“用”，实用性比较好但是逼格一般，而你既想有逼格显示自己的个性，又不愿失去实用性，同时价格还不能太高，这个就有点难办了。
先说挚道190吧，这款车骠骑府试骑过，评价还是可以，很好操控，动力没什么惊喜，但是比DF150要好点，毕竟排量要大点。
你所说的做工，骠骑府也仔细观察过这款车，还不错，没那么差，至于你说的鱼鳞焊，这玩意儿一般是用气体保护焊技术，来焊接不锈钢和铝合金等材料的，挚道这款车车架是钢管材质，一般都是用普通电弧焊技术焊接，所以你看不到鱼鳞焊，这个并没什么问题。杜卡迪自游，KTM，川崎Z900等等很多车架使用钢管材质的车型都是这种传统焊接，也没有鱼鳞焊，也没见谁说不好。
所以，不要用是否有鱼鳞焊来评价这款车做工是否优良，这个是两码事。
DF150这款车在动力上要比挚道190差点，逼格也一般，就一代步用的通路车而已，配置上也相去甚远，但是做工和质量很稳定，讲究实惠的话，也是不错的选择。
如果是我个人的选择，我还是会选择挚道190，后座是短小了点，但是不至于不能载人，与那些运动风格的街车比起来，后座还算是有一定实用性。
另外还有前轮ABS，日信的制动卡钳，大油箱，我觉着还行。
好了，就到这里，选择谁还是看你自己更偏重于哪头，这个别人真没办法替你决定。
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对于新手来说踏板车绝对是最佳的选择，因为踏板车它具有操作简单的特性，它整个操作过程中不会涉及油离配合，只需要控制好路面，掌握好油门，就可以正常行驶。
除了操作简单以外踏板车还有一大优势就是动力输出相对比较温柔，这对于新手来说在一定程度上，可以降低发生一些不确定因素的可能。
而新手选择踏板车时，应该选择小排量的代步买菜车，因为这类车辆相对来说车身比较小，整备质量也比较轻，这样的特点对于刚开始接触摩托车的朋友来说也是有优势的。
以上两类车型对于新手来说在操作上将会比较容易一些，骑行一段时间后也会迅速的掌握摩托车的一些基本驾驶技能，而到那时就可以选择一款自己比较中意的车型了。
其实对于新手来说只要适应性比较强，刚开始直接上手档车也是可行的，只不过选择时一定要对排量和发动机的性能要有所了解。
通常情况下新手选择150cc左右的档车就可以,没必要一味的去追求大排量，因为驾驶技能的练成它是一个循序渐进的过程，切不可操之过急。
其次选择车辆时一定要对发动机的特性要有所了解，尽量要选择动力调校比较偏向低转的车型，因为高转发动机对于新手来说掌控起来还是有点问题的，而低转发动机相对就会容易很多。
通过以上的介绍可以看到新手首先应该选择踏板车或者弯梁车，如果对这两款车型不是很感冒，那么档车也是可以选择的，只不过选择时一定要对排量和性能要做一些限制，不然将会严重影响驾乘体验，对于整个驾驶技能的提升也不会有多大的帮助。车友们，你的第一部摩托车是什么排量，什么车型呢？
哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？
城市通勤踏板首选，通勤近郊摩游兼顾弯梁首选，长途摩旅最好架子车，续航里程最好满油箱400公里以上。买车主要是自己喜欢，别人的建议只是参，请关注：容济点火器
踏板操作简单，容易上手，冬天挡风比较好，雨雪天不会湿脚；但是小毛病多，维修保养周期短，经常要修车。跨骑动力强劲，省油，皮实耐用，维修保养方简单而且周期长，配件通用、价格低，相同质量，价格比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。如果短距离上下班，路面好，就选踏板，跑的路多，要拉货，就选跨骑。跨骑不适合通勤，下雨浑身很脏、湿透，踏板上下班是比较舒服的，特别要接送小孩时候。
在玩过了跨骑和太子之后你会发现，它们虽比公路赛舒适，但没有足够的空间让你放一些基本的物资你整天背着个背包很不协调，冬天和下雨天很狼狈。于是追求排量和舒适性的你想买辆大踏板。
在玩过了大踏板之后你会发现，它舒适了，雨天不狼狈了，能放些东西了。但它太大，几乎占到一辆小轿车的宽度，一遇堵车，看着别的小电瓶车穿梭而去，自己却无能为力，有时候甚至无法灵活的躲避警察乖乖的被他玩弄。于是你不敢把它往市区开。于是你想买辆小踏板，觉得可以圆梦了。
最终看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。
