丰田皇冠哪年生产的最好
hui30.com丰田皇冠哪年生产的最好？
皇冠改款年代：
1955年第一代、1962年第二代、1967年第三代、1971年第四代、1974年第五代、1979年第六代、1983年第七代、1987年第八代、1991年第九代、1995年第十代、1999年第十一代、2003年第十二代（2005年一汽丰田引入国内生产的第一代）、2009年第十三代、2015年第十四代，现在已经停产。
第一代皇冠：采用船型车身和中间对开车门设计，其前后门把手并列的样式十分新鲜，突出的发动机盖上设计了棱线。
第二代皇冠：放大了底盘和外观方面的尺寸，增加了更多可选车款。
第三代皇冠：前脸设计更加现代，中控台采用清晰易读的炮筒式仪表盘，换挡方式由怀挡变为地挡。
第四代皇冠：外观造型上略显另类，有“蓝鲸”别称，换上了一个全新的“皇冠”LOGO。
第五代皇冠：变得更加稳重和霸气，配备电动调节座椅、和当时罕见的前双活塞制动卡钳等。
第六代皇冠：首次搭载2.0T发动机。
第七代皇冠：首次使用四轮独立悬挂，共计配备有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四个排量共计9款发动机。
第八代皇冠：主推四门硬顶版，内饰配置更豪华。
第九代皇冠：首次推出高端车型皇冠MAJESTA，从这一代起，皇冠的车尾开始使用丰田车标。
第十代皇冠：首次采用承载式车身。
第十一代皇冠：全新采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式。
第十二代皇冠：车灯造型变得更为凌厉，车身尺寸再次加大，配备了无钥匙启动系统、带DVD和倒车影像的8英寸语音导航系统等。
第十三代皇冠：首次推出混动版车型，增添运动元素，设计更加人性化。
第十四代皇冠：外观更加动感犀利，中控台部分首次采用触摸双屏设计，首次采用了缸盖一体式排气歧管的双涡管技术。搭载了D-4ST 2.0T 双涡管涡轮增压发动机，匹配手自一体式8档自动变速箱，百公里加速最快达7.7秒，大有将千禧版皇冠155的勇猛之姿重现的决心。
做二手车的朋友告诉我，十二代皇冠是最好的，但是同样会有不少缺点。其中，有2点让人觉得很遗憾。
皇冠是丰田集团旗下的一款豪车，早在60多年前的1955年就已经下线第一代，在2005年引入中国产生的时候已经到了第十二代，也是迄今为止最成功的一代皇冠，一下线就受到国内市场的青睐。
让人叹息的是，丰田的保守和守旧使得后来的皇冠在国内销量很差，2019全年皇冠在国内仅售出10378辆，平均每个月不足1000辆。最终，皇冠于2020年4月宣布在国内停产，皇冠在国内以14代画上了句号。
曾经作为一辆主流的豪华轿车，2019年后皇冠在国内市场受到了冷遇，最终于2020年下线。我认为皇冠销量不佳，最终导致失败下线的地方有3点：
1、十三代半开始后，皇冠把车头造型改为“大嘴皇冠”。我感觉这个“大嘴”皇冠的车头造型，有点像奥迪A6L。
这或许是皇冠动了魄力进行的一次改变，想做得年轻化。但是给我的感觉是增加了年轻，却少了12代和13代一开始的那种低调和沉稳。
正是从“大嘴”皇冠开始，让不少人感觉到它不再经典。
2、第14代皇冠，去掉了V6自吸型发动机，改为了2.0T涡轮增压发动机后，让人觉得皇冠开始掉价。
皇冠从第12代开始辉煌的时候，它的3.0V6发动机让拥有它的车主赞不绝口，则称为一辆豪车的标配之一。
第14代皇冠弃用了V6自吸发动机，改为2.0T涡轮增加之后，一方面让人觉得皇冠开始走向追求加速和操控性的方向，少了曾经追求舒适的商务家用车的味道。
