绵阳火车站会搬迁吗
hui30.com绵阳火车站会搬迁吗？
目前来说的话，绵阳火车站短时间是不会搬迁的，但是伴随着春节假期的临近，有几条铁路线进行了暂时的改道，目前来说绵阳火车站不改站得原因最主要的还是因为目前没有改站的必要，绵阳火车站目前来说的使用还是很频繁，每天的人流量还是非常大的，二是搬迁火车站不是一个简单的事情，要涉及的方面是非常之多的，不是说改马上就可以改的，要向有关部门不断申报，一个部门过了之后还有下一个部门，整个过程及其繁琐，而且一旦搬迁，势必会涉及到用地，如何规划用地，从哪儿去规划出火车所需要的土地，而且规划的土地范围内一旦有住户，又要涉及赔偿事宜，这些都是很麻烦的事情，再加上搬迁火车站，新修建一个火车站的价格并不算高，但是相应而来的铁路建设，火车改道等等就是非常之麻烦的，而且造价也是不低的，所以说，绵阳火车站目前，短时间内是不会搬迁的。
目前来说的话，绵阳火车站短时间是不会搬迁的，但是伴随着春节假期的临近，有几条铁路线进行了暂时的改道，目前来说绵阳火车站不改站得原因最主要的还是因为目前没有改站的必要，绵阳火车站目前来说的使用还是很频繁，每天的人流量还是非常大的，二是搬迁火车站不是一个简单的事情，要涉及的方面是非常之多的，不是说改马上就可以改的，要向有关部门不断申报，一个部门过了之后还有下一个部门，整个过程及其繁琐，而且一旦搬迁，势必会涉及到用地，如何规划用地，从哪儿去规划出火车所需要的土地，而且规划的土地范围内一旦有住户，又要涉及赔偿事宜，这些都是很麻烦的事情，再加上搬迁火车站，新修建一个火车站的价格并不算高，但是相应而来的铁路建设，火车改道等等就是非常之麻烦的，而且造价也是不低的，所以说，绵阳火车站目前，短时间内是不会搬迁的。
请问你是说的客站还是货站，客站暂时不会搬迁，搬迁属于大动作，当中牵扯的项目太多。
绵阳市火车客站建于1953年，车站位于四川省绵阳市临园路西段。隶属成都铁路局绵阳车务段管辖，现为一等站。2012年经过改造，扩建，城际场和普速场合二为一！共有6站台14线！
公交可以乘坐2路、3路、10路、15路、29路、35路、37路、38路、39路、40路、54路（九龙公交）、60路、62路、70路、71路、79路、80路、100路、801路、 805路、 807路到火车客站下车，很方便！
火车货站已经开始在搬迁了
迟早的事，现在火车站一带已商业发达，人口密集，基本上可以说是处于城市中心地带。不利于城市中心交通管理，更不利于火车站规模向更高层次的发展。只是搬迁那里什么时候搬迁，估计有待商榷吧。
迟早的事，现在火车站一带已商业发达，人口密集，基本上可以说是处于城市中心地带。不利于城市中心交通管理，更不利于火车站规模向更高层次的发展。只是搬迁那里什么时候搬迁，估计有待商榷吧。
绵阳火车西站、南站即动工新建
有人问：绵阳现火车站还会搬迁吗？
答：不会的！绵阳老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入运营；1989年6月，绵阳站迁建新站房动工，于1990年7月投入使用；2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；2012年11月，绵阳站站场改造工程启动；2014年9月，绵阳站站台改造全部完工。
所以说，现有的火车客站已经是从迎宾路老站搬到现址临园干道西段由我华西集团六公司建的新站了，建站初期规划才3个站台，结果20来年城际高铁才拥入又扩能改建主站房又扩至6个站台，城际高铁与普快列车合二为一大客站了。作为绵阳蜀道咽喉地块是不会再搬迁了！
此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图
此为2012年后的绵阳火车站
现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。现已在分标段实施局部动工前期。
这就是正在建造中的位于睢水的成兰铁路安州区站，从此站上行去九寨沟至兰州，东南行则引入绵遂内宜铁路。在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图）。
另讯：德阳已在规划建快速通道直达绵阳的吴家杨家镇，一是连接绵阳火车南站，二是连接绵阳机场，若绵阳机场改迁建三台芦溪涪江流域坝子对德阳这条快速通道更要延伸到此的。
总之，在不久的将来，绵阳这个中国唯一的科技城，将会形成宝成铁路、西成客专高铁、成兰铁路、绵遂内宜铁路纵横交叉汇合、连接绵阳新机场的四通八达新交通枢纽局面。
江油会不会成为绵阳的一个区？
个人观点，很有可能。江油市是由绵阳市代管的一个四川省下辖县级市，地理位置在四川盆地西北部，涪江的上游，龙门山脉的东南部，东部接广元市的剑阁县以及绵阳市潼县，南部临绵阳市的涪城区还有游仙区，西部跟安州区、北川县相连，北部与平武县、广元市青川县相接。
与绵阳距离35公里，与成都距离160公里。有着中国优秀旅游城市、全国卫生先进城市的美名，是四川的首批“工业强县”示范市和法治市以及环境最优美的示范城市等。江油位于成渝经济区的北端，作为绵阳国家科技城的一个重要辐射区，有着广大的幅员面积2719平方公里，拥有人口数为88.87万。城市建成区的总面积达到了35平方公里、拥有城区人口35万。
每个城市都想要更快发展经济，并且进一步提升地位，所以撤县建区必然是个潮流。把发展程度较低的市变区后，对发展政策的感知与面向政策的机遇会更多，必然会给江油带来更好地发展机会。
现阶段基本不可能。成区不是说你靠得近就可以了的，县（市）改区，说得直白一点就是地级市吞并县（县级市）。
江油是一个千年老县，其文化底蕴，自身实力都是非常不错的，在川内很具有竞争力。绵阳是四川第二大城市，但其经济规模其实并不是强很大，其与江油的比较，优势也不是像成都对比双流那样悬殊。另外，江油文化与绵阳文化略有差异，没有一脉相承的历史根源。因此，从目前二者实力和文化来看，绵阳是不可能吞并掉江油的，虽然二者相隔很近。
绵阳原本仅仅是涪江上游一个50万人口的小县，借助绵阳专区和三线建设，绵阳才能够跻身地级市行列并迅速发展成为省内第二大城市。
随着绵阳的发展，其刚吞并了旁边的安县不久，接下来消化还要有一段时间。另一方面，绵阳如果还要吞并其他县市，与其文化同源并位于其南部的人口大县三台县更有可能。
三台县是四川人口最多的县之一，但是最近几十年发展乏力，去年更是放弃了县改市的决定，为未来改区预留了可能。
江油不可能成为绵阳的一个区（准确说成都还没修地铁呢）十年前还是几年前成都就在跟绵阳抢江油，成都想直接管江油，江油也愿意交给成都管，可人家绵阳就是不放手，就为这事还闹上法庭过，那个时候江油都没有成为绵阳的一个区，何况还是现在！现在的全称是:四川省绵阳市江油市，身份证是:四川省江油市，四川台报天气预报就报绵阳、江油
