中老高铁最新准确消息
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为了加强与东盟国家的合作，中国正加紧推进中老铁路的建设，如今整个中老铁路已经基本建设完成，进入了最后的调试阶段，而最近一组现场照片曝光，让越南网友看后羡慕了，原来中国专门为中老铁路设计的澜沧号动车组最近抵达老挝首都万象，正式交付中老铁路管理公司，这次中国把复兴号开到了老挝也标志着两国之间的合作进入了新阶段，有专家表示在中老铁路全线竣工之后，中国就拥有了一条可以便捷通东中南半岛腹地的交通线路，拥有了更加方便的与东盟国家进行合作的路上渠道，这将给中国与老挝两国都带来巨大的发展机会。
中老铁路通车后有哪些车次
中老铁路国内段于2021年12月3日开通运营，自12月9日起，昆明局集团根据客流出行变化，适时增加中老铁路玉磨段动车组列车开行对数。具体车次信息如下：
区间 车次
昆明(昆明南)至西双版纳间 18对
昆明至普洱间 2.5对
昆明至勐腊间 0.5对
普洱至西双版纳间 3对
西双版纳至磨憨间 1对
勐腊至普洱间 0.5对
车次信息可能会根据实际运营情况进行调整，如果你有出行计划，建议登录12306网站或客户端查询，并以车站公告为准。
昆明南至万象的D887次，北京时间昆明南8：08始发，当日18：38到达万象；万象至昆明南的D888次，北京时间万象9：08始发，当日19：38到达昆明南。
每日双向对开各1列
全程10小时30分
中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分，昆明至万象间可实现当日通达。
为什么中老铁路时速160
中老铁路是由中国和老挝共同出资的铁路。
中老铁路的出现可以大大加深两国之间的来往。促进双方的人流物流等提升。
修建中老铁路要根据双方的实际情况进行规划修建。
老挝由于是较为贫穷的国家，无法像中国那样修建高技术成本的高速铁路。
由于国家贫穷，人们收入水平低。因此高铁可能成为无法承受的奢侈品消费。
此外中老铁路还要兼顾客货的功能。
所以160时速的标准适合。
中老铁路怎么过境
在磨憨铁路口岸边检查验场，磨憨边检站执勤民警负责对出入境的货运列车进行查验监管。
场地装备有最新的列车5T查验系统，该系统能够对列车关键部位准确定位并抓拍图像，并自动提取车次、车型、车号等信息，配合现场设置的“鹰眼”视频监控系统，可实现对货检限定区域的全方位无死角监控，有效提升口岸安全管控效能，高度信息化技术的运用大大缩短了查验时间。
按照设计的方案，中老在边境采用两地两检。在目前疫情下，国际直通旅客列车基本上就是暂不开行，甚至连过境摆渡车都不一定开行。
货车嘛，就磨憨解挂机车，我国查验完放行出关，调机拖到磨丁，老挝查验完放行入关，老挝自己的机车挂上往南拉。
几年后如果能恢复，那么估计是每天1-2对昆明（南）—万象动车（中方担当），昆明（南）和万象出入关，每周至少2对北京西—昆明—万象直达特快，北京西/昆明和万象出入关。
之前传出消息Z161/2延长西双版纳并改为Z9/10次，未来延伸至万象的消息，估计未来的中老进京国列就是这样。
