柯迪亚克值得买吗
hui30.com柯迪亚克真实成交价
斯柯达柯迪亚克2022款落地21.89万元
指导价对比：2021款，330TSI 17.79-20.39万，380TSI四驱 24.79万
2022款，380TSI 18.69-20.39万，380TSI四驱 24.39万
这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了
柯迪亚克值得买吗
柯迪亚克值得买吗
先看下柯迪亚克 2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版的外观，该车的大灯采用了水晶切割设计，视觉效果出众，直瀑式中网看起来很有辨识度。
来到车身侧面，该车车身尺寸为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，轮胎来自马牌，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车车侧造型大方，没有什么夸张的设计，一切显得很协调。
往后来看，柯迪亚克的车尾看起来相当稳重，尾灯给人一种较为时尚的感觉，整体视觉效果还算不错，符合当下主流审美标准。
来到车内，柯迪亚克内饰给人一种非常稳重的感觉，车内主色调为大部分消费者都能接受的黑色，视觉效果显得相当大气。
该车的平底三辐式方向盘由于采用了真皮材质，握感饱满细腻，让人爱不释手，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表的显示风格令人眼前一亮，功能也十分齐全。
再来看一下中控屏，柯迪亚克的中控屏运用了嵌入式设计，造型简单却非常实用。再看下功能，该车配备了蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay等多项配置。
接下来看下配置，柯迪亚克配备膝部气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等多项安全性配置。此外，该车配备自动空调、车内PM2.5过滤装置、自动泊车入位等多项舒适性配置。
柯迪亚克采用了真皮材质座椅，整体质感相当不错，为驾乘人员提供了良好的包裹性和舒适性。同时，该车配备前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。
来到后排，柯迪亚克的第二排空间表现尚可，乘坐感受还不错，第三排空间比较局促，仅能满足短途出行。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。
后备厢方面，柯迪亚克的后备厢空间在常规状态下不算出众，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求没有问题。
动力方面，柯迪亚克配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
柯迪亚克斯柯达基于大众MQB平台开发的德系高端SUV，最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。动力总成、底盘甚至控制单元等，从“硬件”上来说同属大众集团的车型是一样的，车质网收到部分柯迪亚克车主反应共振问题，目前还未解决，共振问题可能是变速箱导致的，方向盘抖动可能与转向机有关系。
现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？
所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。
当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。
动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。
最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。
总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。
这位网友的问题中，百分之90都在说斯柯达柯迪亚克，那我认为买车还是选自己喜欢的！咱们就直接说柯迪亚克！回到问题，首先20万以内的预算，柯迪亚克5座豪华优享版指导价是19.99万元，加上终端优惠是可以在20万挂牌上路的，我特意帮您看了一下，这个配置是整个车系里性价比最高的！那么它是一个2.0T的低功率高配车型，目前在售的国六车型使用的是代号DQ381的双离合变速箱，国五或以前的车型是DQ380，那么DQ381其实是DQ380的一个升级优化版，结构上变化的东西不多，在我们感官上或者说我能给你形容的，就是它改善了低速的平顺性，也就是说顿挫感会有所缓解，但是不可能完全的根除，因为这是双离合变速箱的一个特点！但综合来说还是有所进步！如果是高功率四驱版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相对也更高，它更多的在2.0T高功率四驱车型上搭载，我觉得如果不差钱 就上380四驱！但如果预算有限，就买你说的那款5座优享版！
那么像您说的途观L拆解的相关问题， 我可以告诉你 ，它们都是上汽大众的车，本质上柯迪亚克和途观L是一样的！如果拆解的话，三大件还是完全一样的！而途观L更贵，做工用料会更好，而像中保研测试出的“A柱“问题，柯迪亚克不会比途观L好到哪去！
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“龙生九子，各有不同。”这种情况非常适用于大众集团旗下的斯柯达品牌和大众品牌。柯迪亚克从2016年的广州车展发布到2017年上海车展正式上市，一路走来都十分高调。虽然柯迪亚克和途观L都采用大众MQB模块化平台打造，以及一样的发动机和变速箱，但其命运却天差地别。途观l与柯迪亚克区别在哪里呢？下面去分析看看……
从外观方面来讲，途观L延续了大众家族的新设计语言，虽然亮点不多，但是总体的设计还是能符合大部分人的审美的。反观柯迪亚克，同样采用了斯柯达的家族设计语言，前脸采用了直瀑式进气格栅，棱角分明的外观也显得颇为时尚。
内饰上，两车都延续着大众家族风格，途观L的内饰就跟外观的套娃脸一样。柯迪亚克内饰用料很足，大面积的黑实木装饰，反而显得档次更高一点。途观L和柯迪亚克都属于中型SUV，两者的空间基本一样。
在动力方面俩款车都搭载了大众EA888涡轮增压发动机，两者的功率，扭矩以及百公里加速完全相同，油耗也相差不大。同样的发动机也必然是同样的变速箱 ，两者变速箱也全部使用了7速湿式双离合变速箱。四驱性能上，两车也没有差异，装备了全新的4MOTION四驱系统。
总的来说，科迪亚克的产品里跟途观L相差不大，但是在售价方面，科迪亚克知道售价18.98-26.98万；途观L指导价22.38-35.98万，两者的差距还是很大的。不过科迪亚克的销量并不比途观L高，但是就产品力来说，科迪亚克的实力不弱。两者销量天差地别，最终原因还是消费者对斯柯达这个品牌还是不太认可，客观地说，目前斯柯达的品牌力还远没有达到大众的高度。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
