民国时期的汽车是什么牌子
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首先要说，民国时期中国还没有自己的汽车，虽然有人说过东三省曾经生产过卡车，但实际上还没有打开销路就被日本占领了，所以民国时期全是进口车。那么民国时期在中国跑得最多的进口车是啥牌子呢？
福特汽车
民国时期，在中国本土卖得最多的当然是美国车，因为当时美国的福特刚刚研制出T型车，成为当世产能最牛掰的汽车，福特在30年代的销量占全球总体汽车产量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的车，造每个老百姓买得起的车，所以福特就成为了随着美国领事馆进入中国最多。
雪佛兰汽车
雪佛兰是欧洲的一个赛车手的名字，后来被通用创始人杜兰特忽悠着造了汽车，并成为通用旗下根基品牌之一，这款车的产量在近100年来，一直都是通用旗下最大品牌。所以随着商人和领事馆人员进入中国的也很多。
庞蒂亚克%别克
还记得电视剧《潜伏》里，余则成让宪兵队贿赂站长的那台车吗，就是庞蒂亚克，在电视剧里叫庞蒂克，事实上，庞蒂亚克在停产之前，在中国一直叫做“庞蒂克”，电视剧还是挺准确的。庞蒂克因为定位跟别克重叠，走商务车路线，一直都不受通用集团的重视，总是贴牌生产，没有自己的个性，直到2008年金融危机时停产。但在上世纪30年代，它和别克在中国都算豪车了，但实际上两款车只是牌子不同，东西是一样的东西。
雪铁龙
雪铁龙在上世纪30年代，是欧洲最大的汽车公司，产能几乎可以跟雪佛兰平齐，欧洲很多国家的政府机构也都开雪铁龙，由于雪铁龙是最早引进福特T型车流水线的品牌，因此产能和成本控制都非常好，所以在民国时期，欧洲各领事馆把这款车带到了中国。
林肯&凯迪拉克
之所以两款一起说，是因为这两个品牌实际上是一个创始人创造的，这个人叫做利兰，先是开创了凯迪拉克，并入通用后，被杜兰特挤兑出通用汽车，又创造了林肯汽车，由于一次世界大战，导致销量下滑，不得不求助福特公司，随后被福特收购。20年代是福特如日中天的时期，因此林肯也被福特带入中国。而凯迪拉克则作为豪华品牌，跟当时的劳斯莱斯和奔驰，三足鼎立。基本上是各国首脑，以及赠送中国政府高官的第一选择。
可以看得出，当时在中国横行的汽车品牌基本上就这些车，当然还有少量的奔驰和劳斯莱斯幻影，由于当时这两大品牌在欧洲只卖给贵族，因此并非流通很广的车型。在中国卖得不多。而其他国家汽车产业还相当落后，据说当时能够生产汽车的国家只有8个，分别是美国、法国、英国、德国、俄国、捷克、加拿大、比利时。所以车型并不丰富。
美国车比较多，主要是福特T型车、雪弗兰（欧洲大使馆比较多）别克民国叫庞蒂亚克也很常见，潜伏中余则成送站长的就是这辆
民国时期是我国工业逐步兴起的时期，但很多工业并没有发展起来便夭折了，因为此时中国的民族工业依然处在外国资本主义和本国封建主义的双重压迫之下，尽管工业的发展举步维艰，但依然呈现出了向上的发展态势。
工业得以发展的前提是工厂的设立和壮大，在民国时期也出现了工厂，并且它们还有一个独特的名字——民生工厂，一般来说，这些工厂是由当地政府主办，以建立工业生产为目标所建立的工厂，其名字的由来，也是很贴合实际，即关乎民生。
在这批民生工厂里，有一个工厂却不得不提，因为它开启了研制国产汽车的先河，这个工厂就是辽宁迫击炮厂民生工厂。
民国二十年（1931年）9月13日，《民国日报》有这样一则刊文：民生工厂迫击炮厂纯系制造兵器机关，初无创作商品之计划，自民国十八年南北统一军备缩减，全国有一及努力于物质建设之趋势，辽宁迫击炮厂乃有民生工厂之附设，以发展实业供给民生用具为宗旨，以制造汽车暖房材料致各种皮革为业务
