冬天汽车品牌推荐大全
hui30.com冬天来了，有的汽车尾部冒白烟，有的不怎么冒，哪种汽车好呢
【老王的观点】汽车在冬天时，尾部排气管会有白色的雾状气体排出，并用有的车辆还有水滴喷出，根据以前本人从事汽车修理工作的经验，这种雾状白色气体，很快就消散，是正常的现象。
汽车尾部排气管冒出的白色雾状气体，并伴有水滴现象，注意：这种白色雾状气体会很快消散的是正常现象，这是因为汽车发动机是使用汽油工作的情况下，汽油在发动机内燃烧作功之后，排出的废气中含有碳氢化合物，再经过氧化反应（即俗称的三元催化）之后，形成了水蒸气和二氧化碳，而水蒸气在低温的环境中很快会因为液化，成为小水滴也就是冷凝水，形成了白雾，也就是排气管排出的白色气体，同时如果冷凝水积聚起来，就会变成了水，它会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来，也就是车辆行驶过程中，排气管冒白烟而且会排出了水或水滴的现象。
那为什么有的冒，有的不冒呢？冒白烟的表明汽车的发动机处于较佳的工作温度，以及汽油在发动机内的燃烧完全，是很好的状态。
有的不冒也并不代表发动机工作不佳，而是因为有的车型从三元催化之后，排气管较长，或者中部有排水孔，或者有排气管有轻微的漏气造成泄漏，不能从最尾部的出口排出，但只要车辆发动机故障灯不亮发动机动力正常，后面没有冒白烟也没有问题。
下面再说说其它几种发动机冒出的烟雾。表明发动机出现的问题
1，白色烟雾，注意，这个白色烟雾和上述的白色烟雾有区别，区别就是在于发动机故障排出的白色烟雾不易消散，这种不易消散的白色烟雾多数是气缸垫损坏，导致水道中的散热水少量流入发动机的缸内参与发动机工作，同时故障还有水箱无渗漏但散热水缺少，水温高，发动机无力，机油变白色等问题。
2，黑色烟雾，黑色烟雾通常都是因为可燃混合气中汽油浓度过高所导致，即汽油太多没有被完全燃烧，从而导致汽油燃烧不完全从排气管排出形成黑色烟雾，同时故障还有汽油消耗较快，油耗高，排气管有较浓的汽油味现象，由于现在车辆多数是由行车电脑给电控喷油嘴精准供油，此类故障现在较少。
3，蓝色烟雾，此类故障多数是因机油渗入燃烧室参与发动机工作所导致，一般机油通过气门油封，活塞环进入，同时故障还有机油消耗较快，发动机动力较好等现象，这类故障较麻烦，维修费用相对较高。
以上是几种常见的发动机尾部排气管冒烟情况，希望对大家有帮助。
以上是几种常见的发动机尾部排气管冒烟情况，希望对大家有帮助。
燃烧是否充分决定了尾气有没有白烟
低温环境中有些车辆排气冒白烟而有些车却没有，这种情况是正常现象，因为发动机温度与冷却液水温存在很大差异。首先解释为什么会产生白烟：汽油充分燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，这是燃料与氧气氧化还原反应的必然结果；其中水蒸气在超过100℃的高温环境中为气态，发动机与排气系统的温度均超过这一标准，具体如下。
发动机排气歧管温度约900℃。
三元催化器温度约为600℃。
前段消音器与管路温度顺序降低。
达到尾段消音器后温度仍在200℃以上，经过冷却隔板的降温后会低至50上下，高端段与低温段参考下图所示。
温度的变化决定了水是气态还是液态。含有大量水蒸气的尾气在被冷却到低于100℃后排出车辆，此时尾气的状态则不是水蒸气而是液化后类似于雾气的感觉。所谓雾指空气湿度达到100%时，空气中的水汽会凝结成细微的水滴悬浮在空气中，水会折射光线而N多水珠则会无规则折射，自此尾气成为一种雾蒙蒙的雾气状态。而环境温度越低空气承载水分子的能力就会越弱，在低温冬季时空气无法承载过多的分水子也会催生“水雾尾气”。所以只要发动机充分燃烧产生了大量水蒸气，那么尾气必然会是这种感觉。
不充分燃烧与无白烟
汽油不充分燃烧指燃料与氧气没有充分的完成化学反应，产生的水蒸气自然会少的多的多。且不充分燃烧状态主要会产生一氧化碳和游离碳（颗粒悬浮物），烃类能量物质则会直接排放到大气中。由于产生的水蒸气很少且有部分与游离碳结合，并混合机油蒸汽或空气中的其他杂质形成积碳，所以尾气并不会呈现出水蒸气状态的雾状，而是直接挥发到空气之中。
这是不充分燃烧会造成的尾气状态，当然也有可能是黑色的烟雾，因为游离碳本就是黑色，铅笔芯就是用这种材料制造；不过在强烈的阳光下如果燃烧不充分的程度不夸张，那么这种黑色的尾气也就难以分辨了。
什么原因造成燃烧不充分？——冬季低温冷启动尤其严重
发动机冷启动时会加浓喷油并且主动提高发动机的转速，原因为环境温度过低导致发动机与冷却液的温度很低。燃油动力汽车使用的内燃式发动机属于热机范畴，指利用燃料燃烧产生的热能转化为动能的机器。参考热力学第二定律热能会从高温物体无需传导至低温物体，或理解为低温物体吸热；冷启动时发动机与冷却液的温度都很低，那么燃烧产生的热能自然会被吸收掉相当一部分，这部分本该转化为动力的热能被浪费掉则车辆动力变差，状态参考下图。
为了保证冷启动后车辆的动力合格，于是ECU会在两者低温时加大喷油量并且提高进气量，以消耗更多燃料产生更多热能的方式补偿冷却损耗的动力。但是这一阶段喷油量加大的“有点猛”，喷油量总会大于空燃比的正确比例进气量，简而言之就是没有足够多的氧气为燃料助燃，结果必然是燃烧不充分。这种状态会维持到发动机达到理想热效率需要的温度截止，这一阶段的汽车尾气应不应该有很大的烟雾呢？
总结：冬季低温导致大量汽车冷启动后，因为加浓喷油导致燃烧不充分，尾气“没烟”只是缺少水（实际是有的）。待热车后燃烧充分则会产生大量水蒸气，尾气的“雾化效果”则会理想的多，供参考。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。
