全新标致508L，作为中级车定位于运动车型，适合消费者吗
hui30.com全新标致508L，作为中级车定位于运动车型，适合消费者吗
标致508L，近乎完美。 标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型都值得拥有。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人人失业了，
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，真让他们发财的车。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长！
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话！
诚意之作凯美瑞，新老替换后更运动更年轻，90后会为此买单吗
感谢邀请。众所周知，凯美瑞老款是丰田集团B级车的金子招牌，但定位的是中年人，也就40到55之间这类人群，也许范围更大，但是从车身设计来看老款是偏商务的，我身边的人讨论老款凯美瑞的基本上就是这个年龄段。
新款凯美瑞是新设计，年轻运动感非常明显，这样对应的销售群体就有了一定幅度的改变。设计理念改变，营销理念自然改变。而这个设计恰好就是针对80、90甚至00后，受众面更加大，而且都是锁定年轻新人群体。
我觉得喜欢丰田车的90年后会有不少人会为凯美瑞买单，尽管我是80后我也会会被他运动的外观所吸引。有句话叫“未来是属于年轻人的”，然而年轻人永远都在更新换代，90后属于20岁-30岁的年轻一代，正是运动系列车型的主要消费群体。
2019款凯美瑞2.0L版本，动力参数有所升级最大功率由123升级至131，最大扭矩从190牛米升级到210牛米。官方油耗仅仅5.5L，可以说是B级系列最省油的车子了。安全配置也可圈可点，全系标配了胎压监测和10个安全气囊。驾驶质感和操控性能都优于老款凯美瑞，TNGA平台名副其实。凯美瑞还有2.5L的双擎版，油耗更低，官方油耗仅仅4.1L，动力强劲油耗更低。
现在在街上碰到开新凯美瑞的大多数都是80和90后，70后及以上的很少，消费群体很明显。如果资金充足我也会考虑购买一辆凯美瑞。
我是皓子，聊车聊车还是聊车，就这点爱好，大家多多关注和点赞支持😁。
如你所说，新的凯美瑞确实是诚意之作，小改款更是把之前的泥浆门，车机屏小的问题改正了，新的TNGA架构在保证舒适度的情况下，更是提升了运动感，坦白的说，本代凯美瑞的竞争力是国产后最强的一代，特别是混动版。
90后其实这个范围有点大，90到92的马上就到30了，不少已经步入结婚生子的阶段，一辆靠谱的中型车是很适合的，而刚毕业的95后，刚步入社会手里并没太多存款，大多数都需要父母的赞助买车，特别是如果家里只有一辆车的情况下，又要兼顾长辈的需求，又要自己用，新凯美瑞其实相当合适，外观其实比较年轻化，但又不缺沉稳，而且很实用。迈腾，帕萨特依旧老气，蒙迪欧太老，天籁和雅阁不够均衡，均衡的凯美瑞相当适合佛系的90后。
20万往下看，其实也会有更多便宜的车型，但这多数属于经济型车型，选择他们更多的是为了成本考虑，买一辆更多是因为便宜，加上练手，其实才是90后的主市场，个性车也不少。
25万往上看，BBA都能够到，凯美瑞又变得比较尴尬，BBA比丰田更有面子，对90后也更有吸引力。
其实凯美瑞就是一个好用好开性价比还不错的家用车，它的市场针对的一直就是中年+中产，没钱的90后不会选它，有钱的90后也不会选它，但当90后们开始头发稀疏，腰围渐粗，挽着妻子抱着孩子还着房贷的时候，或许他们就会跟美国人民一样选择凯美瑞了。
当然，如果您是一个准富二代，年轻人还是请买跑车越野这些性能车个性车，毕竟青春就那么几年，为什么不好好挥霍一下呢？
