静音舒适、行驶品质好、省心的车有哪些值得推荐
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看到您的问题，我脑海里浮现的第一个车是雪铁龙天逸C5 Aircorss，这个车提出来很多的朋友会有异议，毕竟法系车在国内的销量和保有量很低，很多朋友也会认为那根扭力梁还是会让人感到不舒服，其实，针对您提问的意义，我说说选他的几点原因。
1.天逸的NVH是同级别中很不错的，这个可以试驾一下就知道，除了发动机舱的噪音在60-80的车速下会有一点大，天逸配置的是米其林皓月的静音胎。如果预算允许，顶配的天逸用的是双层玻璃，NVH会更好一些。
2.雪铁龙的车故障很少，投诉也是相对比较低的，我的同事两台雪铁龙的车子没有听说他的车有过什么故障去维修之类的。
3.雪铁龙或者说PSA集团的车系中，底盘调教一直是他们的优势，方向盘的指向性很好，车很好开，天逸的豪华版还配有PHC，当然这个PHC只是在减震的阻尼器上开有不同的有孔，的确会增加车辆行驶时对路面颠簸的过滤效果要好，但是千万不能想象成魔毯效应，真的达不到，毕竟魔毯需要在百万级别的车上才会可能看得到。但是天逸的这套悬架同级别真心很不错，您也可以去试驾一下。毕竟只有切身体验才会知道好与不好。
RAV4是紧凑型SUV，因为它是SUV，所以价格和B级轿车处于同一档，但隔音和行驶品质和紧凑型轿车一个档次，甚至还不如紧凑型轿车。这个价位要静音舒适，就不能选SUV车型，推荐B级轿车里的日产天籁或者丰田凯美瑞吧。
其实这段时间国产的进步非常大！特别是长城的WEY系列和哈弗的F系列特别是F7，还有领克以及传祺的GS8，硬件基础相当好，从里到外能看见的地方都是一身名牌！而且调校都有各自的特点，当然还有其它也有很不错的车，你自己去看看试驾就知道了。
我现在开06年的丰田皇冠，开过十几部车这款最省心的一款车，12-14代都值得选择，快15年的车了车里每一颗键都是正常的，保养又便宜，又保值，反正你开过丰田皇冠，你不会喜欢上其他车了，二手车6～8w就能拿下
痴迷于日系车的人都知道，12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人。
一辆二手车非常保值的车当然和它的品质是分不开的，那就跟小编一起看看这辆皇冠的“品质”体现在哪些方面。
这款车是我一位好友前段时间购得，06年上牌的，排量3.0L,个人一手车，13年的时间只跑了不到七万公里。公里数不算多，但能看出原车主保养的很到位，对车子也很爱惜，我看到这辆车的时候真的惊讶的不行，因为车子真的太新太新了，完全不像是一个13年车龄的老车，所以我赶紧拍了一组照片，拿到网上跟大家分享一下。
关于这个车的价格，没必要说了，二手车一车一价，不能拿市面上正常的交易价格来衡量，并且这个年份，这种成色的皇冠不是有钱就能买到的，太难得了，所以今天不聊价格，咱们今天主要来聊聊这款车，来一起看看这车的经典是从何而来的。
首先来一组外观照片，12代皇冠的外型设计的真的很漂亮，即便是到了今天，皇冠已经出了13代、14代，还是有很多人怀念这一代的设计，认为这是最美的一代皇冠。
静音效果最好的车排行榜
第一，迈巴赫S600：作为一款豪华车，迈巴赫S600的驾驶舒适性非常高，迈巴赫S600的音量测试成绩为53.30分贝，基本上等于在安静的夜里针掉在地上的声音。
第二，楼兰：这款车的内饰很豪华，空间也够大，这款车的隔音效果是非常好的。楼兰的音量测试成绩为53.30分贝。
第三，汉兰达：作为丰田最出色的SUV之一，汉兰达不仅越野性能突出，开起来的噪音也是很小的，注重驾驶员的驾驶舒适性。汉兰达的音量测试成绩为55.20分贝。
紧凑型轿车哪款车隔音做的最好
如果是考虑隔音效果好的紧凑级轿车，那么福特福克斯应该是排在前列的，作为老款福克斯车主，我结合自己用车体验帮您分析一下。
在福克斯（12款）之前，我开的别克凯越（06款），说实话凯越隔音还是不错的，用料做工也很好，但是开上福克斯之后才发觉出差异。福克斯是那种包裹性特别强的车型，一方面车门、车体略显厚实，一方面在隔音用料上也很到位，驾驶过程中接打电话、听收音机或者U盘音乐，车内人员对话，你不会因为音量小而听不到。
福克斯风噪控制很好，给人包了好多层衣服的感觉。我开的是三厢旗舰版，轮胎是固特异的，胎噪适中，但路感过于清晰，好像符合运动轿车定位，不过坐在驾驶位会有感觉，除此之外，关闭车窗后与外界隔绝效果出色。哪怕是你猛踩油门急加速，发动机噪音也是比较浑厚的降低分贝后传入驾驶舱。
总之，在我开过的紧凑级轿车中，福克斯应该是隔音效果最出色的一款，再往后就是别克，然后是大众、日系等等。希望对你有所帮助。
一般来说像紧凑型的轿车，由于在制造成本上的限制，要想让他在隔音方面的材料用得有多好，肯定是不现实的，所以这种车型往往在隔音效果方面并不是非常突出，但如果真要从矮个子里面拔高个的话，也还是有的。细分之下来对比，我个人觉得别克威朗的隔音就非常不错，一直以来，别克品牌都在自己旗下的车型上花大力气去完善车上的隔音降噪功能，力求从多个渠道共同推进来营造车厢内部的静音效果，因此我们能够看到，别克旗下的车型在对比同级别竞争对手时，内饰做工用料往往更加突出，这也是能够带来更好隔音效果的主要原因之一。
别克威朗官方指导价是13.59万，市场终端的优惠力度在4.5万左右，裸车价格可以控制在9.09万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在1.4万左右，车辆上路价格预计在10.49万。该车型现在优惠力度还是比较大，车辆价格非常有优势，性价比高。
那么为什么说别克威朗在隔音方面有比较大的优势呢？首先我们可以先从整个外观设计来看它的整个车身设计，非常的时尚靓丽，非常符合年轻人的审美标准，除此之外，整个车身造型偏低，车头向下倾斜的角度更大，看起来流水线非常好，这就给车辆带来非常好的风阻系数，分组系数越低，车辆在高速行驶时带来的风噪也就越小，进一步就给车辆内部营造更好的经营效果以及带来更好的油耗表现。
其次是内部设计方面采用了更好的做工用料，大量使用了软塑和真皮材质，能够在一定程度上吸收车外产生的噪音，这是在吸收噪音方面，另外在主动隔音方面，它采用了双层的隔音胶条以及双夹层隔音玻璃，这能够主动隔绝噪音产生传入车内的影响。当然除此之外，别克威朗包括在发动机的噪音传入车内等其他几个方面都做的是相当到位的，大家可以比较一下，相同是坐在别克威朗的车厢内部以及坐在其他的竞争对手的车内，两车所产生的静音效果是完全不一样的。
个人认为，别克威朗是一款产品实力非常强劲的车型，整体的稳定性和耐用性都非常强，并且在隔音降噪这一块有比较突出的表现，是一款综合产品力非常突出的车型，非常值得考虑。
