清代晚期用什么车

清代晚期用什么车

车辆是科学技术发展的风向标之一，从车辆的发展过程可以看出一个时代科学技术的发展状态。

清朝晚期是中国走向近代化的开始，而中国独特的近代化轨迹，导致中国社会在近代化的过程中往往呈现出长时间新旧并存的状态。

车辆的发展状态在中国也是如此。

车辆的发展状态在中国也是如此。

晚清时期最普遍还是由畜力驱动的车辆，比如马车、驴车、骡车、牛车等。不仅普通百姓会赶马车、驴车出行，农村和城市的富户官宦家族也会赶马车、驴车出行，就算皇帝出巡，一般也是要靠马车的。畜力驱动车辆的使用一直跨越了中国近现代，直到上世纪八十年代，城市远郊还会允许马车、驴车上街，农村地区直到今天可能还在使用马车、驴车。

这一时期还有利用人力驱动的车辆，比如人力车、自行车等。人力车，又叫黄包车，是晚清民国城市里非常常见的一种公共交通工具，一般城市里的有钱人出门会打一辆人力车，谈好价格后车夫就会把你拉到目的地，类似于今天的出租车。与今天的出租车公司一样，社会上也会有人力车的运营机构，也就是车场，不少城市贫民为了糊口，会选择加盟车场，租用车场的人力车，成为人力车夫。

自行车是西方舶来品。1790年，法国人西夫拉克首次发明了自行车。经过将近一个世纪的不断改进，自行车终于形成了今天的形制。自行车于同治年间首次引进中国，光绪年间逐渐增多，英国怡和商行开始将自行车大量引入到上海。光绪二十三年，上海出现了中国第一家销售自行车及其零部件的机构，即同昌车行。很快，上海就出现了一批自行车行，而随着中国邮政事业日益完善，自行车也成为邮差的主要交通工具。截至今天，自行车早已成为中国人最喜爱的交通工具之一，中国也成为世界自行车保有量最大的国家，号称自行车王国。

除此之外，这一时期还出现了由近代工业新能源驱动的车辆，如火车、汽车、电车等，多数是从西方传入。

1876年，英国怡和洋行第一次在中国引进了火车和铁路，但不久被清政府赎买并拆除。1879年，李鸿章为把开平煤矿的煤运往天津，修建了从唐山到胥各庄的铁路，由于保守派惧怕火车烧毁沿路庄稼，震动陵寝，火车也只好由骡马牵引前进。不过，截至清末，中国已经有了9000多公里的铁路里程，火车在中国也成为非常重要的中远途交通工具。

汽车在清朝晚期很少，因其属于第二次工业革命的产物，故大量传入中国时也已经是民国时期了，但也不是完全没有。1901年，某上海富商购买了两辆美国奥斯莫比尔牌汽车，这是中国第一次出现汽车。传说中慈禧太后乘坐的汽车出现在1902年，由袁世凯为慈禧六十八岁大寿而购买。

晚清时期，中国最早出现有轨电车的城市是天津，时间是在1906年，紧接着上海也于1908年建成了有轨电车。自此，中国大城市纷纷修建有轨电车，成为公共交通的一种重要形式。街道上有轨电车开过，传来清脆的当当声，西装革履的年轻人追着电车跳上去的情景，也成为晚清民国时期最典型的风景线之一。后来，有轨电车逐渐减少，中国的城市开始修建无轨电车，今天仍有一些城市有无轨电车在运营，很多城市又重新恢复了有轨电车，作为复古的标志存在。

基本上这就是清朝晚期存在的车辆，但无论是马车驴车，还是人力车自行车，抑或是火车汽车有轨电车，至少在晚清时期，那都是有钱人的专利。咱们穷人的话，还是11路吧。

基本上这就是清朝晚期存在的车辆，但无论是马车驴车，还是人力车自行车，抑或是火车汽车有轨电车，至少在晚清时期，那都是有钱人的专利。咱们穷人的话，还是11路吧。

悟空问答，有问有答，且听大狮来答题。

答案：马车、驴车、牛车、骡车，这是最常见的出行工具，时至上世纪八九十年代，仍有家庭利用这些工具出行。

再往后一点，也就是清末时代，则有了汽车、火车、自行车。

说起车，皇帝之中有个玩车的高手，那就是末代皇帝溥仪，早年在紫禁城当他的逊帝之时，就由庄士敦帮他买了凯迪拉克小轿车。

后来被赶出皇宫到了天津，安顿好之后，便花了五千六百大洋买了一辆美国产别克六缸宝石蓝轿车，整天载着张彪的第十二子张挺在街头飙车，很是潇洒。

很多百姓知道开车的是皇帝，匍匐在地上连连叩头，巡警见了皇帝的车，马上指挥开道，溥仪则摇开车窗，朝外丢钱算是给巡警的奖赏。他出手很阔绰，基本都是五元大钞。

普通人家自然是没有这种享受的，便借助于牲口套车出行。

不要小看这些牲口车，许多大户人家的车镶金包银，很会气派，车厢内有软塌，舒舒服服，比汽车还舒服。这种车笔者前些年就曾有幸享受过，简直舒服的不要不要的。

有钱人家套骡马，小门小户乘驴车，也有庄户赶牛车，只是牛车慢了些，不过倒是稳当。

我小时候曾在农村生活过一段时间，那个时候村户出行，甚至结婚，都是乘坐牲口车，外面罩上招子里面铺上毯子，坐在车厢内，感觉很不错。

而清朝一些老照片中，人们乘坐的车辆跟八十年代没什么区别，只是人物有区别罢了，无非也就是多了一条辫子与少了一条辫子而已。

当然，有些追求时髦的年轻人，会购买“洋马”，也就是我们俗称的自行车来骑乘。但当时能买到起自行车的人家，非富即贵，也仅限于京津沪三地，看着富家少爷骑着洋马在街头飞驰，穷根子也只有眼馋的份儿。

复古车是什么意思

复古车是指设计、造型或使用上带有复古风格的汽车。它们通常具有老式汽车的外观和风格，以模仿或重现过去的汽车设计。复古车一般可以追溯到20世纪50年代、60年代、70年代或80年代的汽车设计风格，但也有一些复古车模仿更早期的汽车风格，比如20世纪30年代或40年代。

复古车不仅在外观上呈现出过去的风格，还可能在技术、材料和内饰上保持传统风格。有些复古车采用了现代化的引擎和底盘技术，使其在性能和可靠性方面达到现代标准，同时保留了过去汽车的经典外观。

复古车常常具有独特的吸引力，吸引了许多汽车爱好者和收藏家。它们往往代表着过去时代的车辆、汽车文化和设计风格，给人一种怀旧和浪漫的感觉。而对于一些车迷和收藏家来说，拥有一辆复古车是一种荣耀和炫耀自己的方式。

奇瑞icar03复古量产吗

目前来看，奇瑞icar03的复古版车型并没有官方宣布进行量产的消息。虽然先前曾有一些媒体报道称该车可能会在2019年进行量产，但最终并未兑现。不过，由于奇瑞icar03复古版在国内外市场上都获得了很高的关注度和评价，因此仍有可能在未来进行小量生产或者限量发售。不过，具体是否会复刻量产，还需要考虑到市场需求和成本等综合因素。

奇瑞iCAR 03的复古版已经正式量产。这款车以其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者的关注。它采用了全铝大梁和四驱系统，最快零百加速度可达6.5秒。此外，iCAR 03还配备了太阳能充电系统，一年下来能够为其充电7000多公里。总之，奇瑞iCAR 03复古版不仅外观独特，而且性能卓越，是一款非常值得期待的车型。

目前还没有确切的消息表明奇瑞icar03将会复古量产。尽管曾经在2017年推出过一款icar03的概念车型，但该车型并未进入量产阶段。不过，奇瑞汽车一直在致力于推广复古风格车型，比如某些年份的eQ1和QQ3等车型，这些车型都成功地融入了复古风格元素。因此，奇瑞icar03未来是否会量产，可能需要看市场反响和消费者的需求情况。

国内合法的复古汽车

大家熟悉的进口大众甲壳虫、MINI都是复古汽车。

而WEY发布了一款叫“圆梦”的车型，帮那些情怀车爱好者圆梦。与那些“致敬”经典元素的车型不同，圆梦可谓是从外观到内饰，从大灯到轮毂等元素都进行了“复古”，自然也是复古汽车。