连云港344省道最新消息

如果徐州有了连云港作为出海口，对经济的影响会如何

1、徐州是GDP产值次于苏州、南京、无锡、南通，产值居江苏第五、总人口仅次于苏州的较大城市。东临连云港，南连宿迁与安徽淮北，西为山东荷泽，北联枣庄，京杭大运河穿城而过，是陇海铁路与京泸铁路的交汇处，是五省通衢，淮河流域的中心城市.。徐州下辖五区三县二市，居中国百强城市32位。 2、连云港地处江苏东北部，与朝鲜、韩国隔海相望。连运港是中国首批14个沿海开放城市与中国的十大港口城市。连云港下辖三区三县，GDP产值2376亿元，在江苏13个地市中位居第12位。徐州与连云港都是江苏辖下的两个邻居与地级兄弟城市。 3、世界上没有什么如果，如果就是凭空想象，如果国家成立淮海省的话，并将省会定为徐州，那么淮海省(而不是徐州)把连云港作为淮海省的重要港口城市本身就自然而然，决定权在省，而并非省会城市…

徐州港邳州港新沂港若再加上，东海港连云港，想想吧，运河真的成了黄金水道，连云港东海，水上丝路更加繁华繁忙。水丝路陆丝路真连接起来，进一步促进国家一带一路战略丰富发展。连云港有了内陆纵深支持，徐州有了海洋经济，来徐州看海不是梦。

作为苏北的天然良港，连云港理应大有作为。可惜底子太薄，在省内排不上号，再加上苏北本身的经济局限性，很难引起省里重视。随着苏北开发的推进，连云港有望大展身手。跟上海比肯定是比不过的，但赶上北面的青岛、烟台，还是有希望的。

不要老是出牛逼，赶紧把s344给修好吧！宿迁早就修到连云港家门口了，看看，连云港已经多少年了还是未对接，每次只要到连云港，看着路都头疼。宿迁想帮你都不给机会，能不穷么？

临时看即使徐州有了连云港作出海口那也是一加一等于二的结果。徐州在历史上曾经有过多次立省的提议，但由于各种原因被搁置，只有徐州立省才能大有作为。

连云港在江苏甚至在全国都感到有点尴尬，北有日照、青岛港，南有本省的陈家港、射阳港、盐城港、南通港，镇江港、苏州港，但是论港口天然条件属连云港最好，可惜没有生在江南啊！江苏的经济南强北弱是是历史形成的，要想让江苏经济战略北移现在是不可能的。

如果能确立徐州的政治地位，那么连云港肯定会百分之百的赞成，宁做鸡头不做凤尾嘛。徐州的去年GDP为5800多亿元，连云港只有可怜的2800多亿元，这就是说两处相加都超不过万亿，人口相加却有1400多万人。人口红利有优势，但产业结构早就定型了，而北边的临沂、菏泽、枣庄也是在拼命发展，自然就与徐州形成激烈竞争。想让本省江南地区优势经济北移显然也是不可能的，至于那些污染严重的产业徐州也不可能接受。

若真的合并真的就没优势了吗？我想还是有的，这就需要大智慧了，最起码人口摆在那里，有了出海口产业结构就盘活了，既然很多大型企业能迁往内地，为啥就不能去徐州呢？徐州的交通优势也是明摆着的。再一点就是打铁还需自身硬，如何打造城市的软实力，在提高人口素质文化教育居住环境等方面多下点功夫，栽下梧桐树方能招来金凤凰。

徐州在历史上是辉煌的，也是饱受战乱与苦难的，但无论如何他在地理位置上的重要性是永存的。和平年代如何在经济的大潮中发挥好自身优势这就要看徐州人民的智慧了，我相信曾经的辉煌还会回来的。