复古和拉力哪个骑着舒服

复古车怎么翘头

复古车翘头的方法有很多种，但是不建议这样做。
因为翘头会影响车辆的稳定性和安全性，容易发生意外事故。
如果非要翘头，可以通过调整车辆悬挂系统或者更换轮胎尺寸等方法来实现。
但是需要注意的是，这样做会影响车辆的性能和耐久性，也容易违反交通规则。
因此，建议车主不要盲目追求外观效果，要保证车辆的安全和合法性。

您好，复古车翘头的方法通常有以下几种：

1. 改装车头：可以通过改装前脸、大灯、车标等方式来让车头更加突出和个性化。

2. 加装车身饰条：在车身两侧或车尾加装铬质饰条，可以让车子看起来更加经典和优雅。

3. 更换轮圈：选择款式独特、线条流畅的轮圈，可以让整个车子的外观更加出众。

4. 调整悬挂高度：通过调整悬挂高度，可以让车子看起来更加运动和个性化。

5. 涂装颜色：选择一种独特的涂装颜色，可以让车子看起来更加独特和与众不同。

需要注意的是，改装复古车需要符合法律法规，而且改装过度可能会影响车辆的安全性和驾驶舒适度，因此改装时需谨慎考虑。

复古巡航车翘头是因为它的前轮轴比后轮轴高，用传统的减震可以解决不了这个问题。

此外，复古巡航车的车身比较长，底盘较低，它的车重比较大，这也会导致车头容易翘起来。

要解决这个问题，可以考虑安装专门针对复古巡航车的减震以及调整前后轮轴的高低差，这样可以有效地提高车辆的稳定性，避免车头翘起来。

此外，巡航时轻踩油门，不要急加速，以免车头翘起来。

复古车可以通过改变车身高度和调整悬挂系统来翘头。
因为复古车的车身高度相对较低，如果想要翘头，可以通过改变车身高度来实现。
同时，调整悬挂系统也可以让车辆的前部或后部升高，从而实现翘头的效果。
值得注意的是，改变车身高度和调整悬挂系统需要专业的技术和设备，建议找到专业的汽车改装店进行操作。

复古和拉力哪个骑着舒服

复古车骑着舒服。

复古车就是纯粹造型区分的，比如宝马拿铁，或者是早期的踏板，上世纪流行的车子很多都可以叫复古。骑行者都是正坐着的，车把和减震很长，车身比较低，骑着比较舒服。

拉力车一般都是旅行车那种造型的，鸟嘴，边箱，水冷这种元素在里面，适应长期骑行需求的。

新手，喜欢复古款摩托，第一台计划购入宗申week8，怎样样，有好的建议吗？小改一下可以吗

车子日常代步不错，相当省油，外观挺好看，档位很清晰，声音相对这个排量来说算是好听的，五千多公里发动机没出现过什么毛病，车辆做工粗糙（一分价钱一分货），减震和坐垫都特别硬，入手后轮胎一定要换半热熔，原厂胎没有一点防滑性能。车把建议改了，原厂的太不舒服。喜欢复古同时经费有限的话可以考虑入手，这车二手的性价比比较高，很多人买来骑一段时间都换大车了，里程数都不是很高。

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宗申WEEK8是宗申面向海外市场推出的一款小排量复古车型，在东南亚市场有着较大的知名度，正逢国内复古车潮流兴起，宗申也就将这款车面向国内市场销售，目前售价是9600左右，如图。

这款车配备了一颗单缸风冷两气门发动机，排量为149CC（能免购置税的哦），最大功率为8.5KW，最大扭矩为11.5NM，配置了平衡轴，动力适中，用在这款复古车上面没什么问题。

这款车基本上车友买回去之后都会或多或少的改装，平心而论，这款车的外观距离经典的复古风格还是有点距离，坐垫前倾，与油箱下沿并没有处于一条直线，而复古车是比较重视这个元素的，即使是现代风格的复古，也会尽量保证腰线的平直，你看看这款车改装的两款不同风格的改装车。

这是一款由WEEK8改装而来的咖啡TT风格的复古车，可以看到腰线是平直的。

这款FUNBIKE风格的改装车，也在腰线处做了垫高的处理，使其尽量看起来平直一点，符合FUNBIKE的风格。正因为上图中车架中段不够平直，所以这款车的改装难度相对来说要大一点，为什么会这样呢？因为这款车的车架是直接取自于宗申某款通路车的车架，不是专门针对复古车设计的，因此就有了这么一个算是缺陷的地方吧！比较合适的复古车改装车架应该是这样的。

如果有动手能力，这也不算什么很大的问题，但是要提醒题主，虽然现在新车六年免检，但是六年后还是会每年检验一次，车架改动太大的话，可能会过不了年检。所以最好就是改个贴花，或者坐垫油箱什么的就比较好，车架最好不要去动他。

好了，就到这里，欢迎大家留言评论！

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