双龙高铁蕉岭最新消息

双龙铁路是什么时候通车的

双龙高铁2023年建成通车，投资439亿，经蕉岭梅州兴宁五华西迄河源龙川。新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙客专），项目东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。

广东梅州属于发达区吗

梅州市位于广东东北部地区，属于粤北山区，在广东的经济发展中属于比较差的地方。梅州市目前有两区六县，分别是梅江区、梅县区、兴宁市、五华县、丰顺县、大埔县、平远县、蕉岭县。2021年梅州市地区生产总值为1308.01亿元，同比增长5.5%，两年平均增长3.5%，发展相对较慢，但随着双龙高铁等一批交通基础设施的建设，未来梅州市的经济发展可期。

广东梅州属于欠发达地区。由于地理位置等原因，梅州属于山区丘陵地貌，开发比较缓慢，又得不到珠三角的优势幅射。但在近年来大大改善了交通环境，高铁、高速公路全贯通，对梅州的经济发展起到了很大的作用。梅州高新区、蕉华工业园、东升工业园区等不断涌现、蓬勃发展，前景令人欣喜！

市委市政府又因地制宜，发展种养及"三高"农业，并不断开发山区(红区)旅游项目，利用侨乡优势，再造全新''世界客都"品位，全方位提升梅州经济及影响力。尽管如此，由于起步较晚，在经济发展上还不能跟发达地区相比。

双龙铁路通车时间

双龙高铁2023年建成通车

投资439亿，经蕉岭梅州兴宁五华西迄河源龙川。新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙客专），项目东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。

蕉岭高铁站建在哪里

蕉岭高铁站将建在横岗村。双龙（龙川-龙岩）铁路客专梅州市设站情况：同意蕉岭段东线方案，在横岗村设蕉岭站；同意在梅县区丙村镇新圩村设雁洋西站；同意兴宁南站设置与长深高速以南刁坊镇境内；同意在五华转水镇下潭村设五华站。

蕉岭高铁站将建在横岗村。双龙（龙川-龙岩）铁路客专梅州市设站情况：同意蕉岭段东线方案，在横岗村设蕉岭站；同意在梅县区丙村镇新圩村设雁洋西站；同意兴宁南站设置与长深高速以南刁坊镇境内；同意在五华转水镇下潭村设五华站。

另：350+250混搭，闽粤间的双龙高铁已召开可研评审！龙岩至龙川铁路（双龙高铁）已于11月16日召开可研评审会。线路全长265.47公里，古田会址站至龙川西新建正线全长265.47㎞（其中福建境内78.415㎞、广境内187.055㎞），利用赣瑞龙铁路28.215㎞。铁路等级为高速铁路，双线，古田会址站至梅州西按250㎞／h、预留时速300㎞／h，梅州西至龙川西按350㎞／h设计。全线设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭西、武平、蕉岭、雁洋、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。

按可研方案，龙岩至梅州段设计列车每天开行对数初期36对、近期48对、远期66对，梅州至龙川初期51对、近期67对、远期95对。全线设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭西、武平、蕉岭、雁洋、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。蕉岭人民的高铁梦，终于又近一步了！具体详情有待相关部门进一步正式公布！

梅州还没有高铁吗？你怎么看

梅州受制于地理位置局限，处于闽粤赣三省交界，山地多，地形复杂，经济发展落后，人才流失严重，高铁还没开通，但现在在建，也就在今年19年开通，估计高铁开通后梅州会有实质性的飞跃，期待着高铁开通。路通财通人才通。