小刚评车

不谈价格，瑞虎八驾驶感受，质感方面跟CRV，途观L等差多少

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不谈价格，瑞虎8的驾驶感受，质感方面跟CRV，途观L差多少？我个人认为，差距还是比较明显的，毕竟瑞虎8与这两个车型，从定位上就完全不同，无论是从定价上，还是所面对的消费群体，都有明显的差异。

当然，不否认瑞虎8作为国产品牌SUV车型里面的典型代表车型，各方面的进步已经非常明显了，每一代产品的升级改进，都可以说是质的飞跃。但相比CRV和途观L，在驾驶感受和质感方面，差距还有有的，下面我们就一起来了解一下吧！

瑞虎8与捷达VS7拆车视频对比.

先不说途观L和CRV这两款车型，我们就来看最近网上比较火的瑞虎8与捷达VS 7的拆车视频对比，从对比当中，大致可以得到的结论是，瑞虎8在材料用料，配置等方面有优势；而捷达VS7在车辆工艺，装配水平和设计的合理性等方面更有优势，更能体现出成熟的工艺标准流程和设计能力，有兴趣的朋友们可以去网上搜索了解一下。

瑞虎8与途观L.

而我们都知道，捷达VS 7，只是一汽大众的子品牌捷达旗下的车型，从车型定位上来说，它与上海大众的途观L就不是同个级别的，如果说瑞虎8在捷达VS7面前都没有占到什么优势的话，那相比途观L，更是有差距了。作为大众汽车绝对的主力SUV车型，途观L整体的驾驶感受是，动力总成的匹配成熟度很好，方向的指向性也很精准，底盘的韧性不错，既有不错的舒适性，同时底盘的整体感很好；给人的感觉就是顺畅自然，没有突兀感。

而瑞虎8虽然在某个单项上的表现也不错，但整合在一起的感觉，还是会比较生涩，或者说是有意而为之的感觉。质感方面，更不用说了，从细节上的工艺，就能看出差别，虽然瑞虎8一直在进步，但差距还存在。

瑞虎8与CRV.

下面再来说瑞虎8与CRV的差别，虽然说CRV没有像途观L那样，具有很明显的德系车风格特点，比如工艺出色，质感强，底盘扎实稳健等特点。但是，当你亲自去开上CRV之后，你会发现它是款产品力非常均衡的车型，无论是驾驶的轻松程度，还是整车的平顺性，舒适静谧性等方面，CRV都做得恰到好处，这也是非常需要调教功底能力的。

综上所述，一辆车，不是说你动力好，或者底盘出色还是说配置高，就可以说是好车的；更应该看的是整车的综合匹配成熟度怎样，成熟的工艺装配水平，整体调教功底和动力总成的匹配稳定性等等。从这方面来说，瑞虎8与CRV和途观L的差距，仍然很大，还有很长的路要走，只有正视差距，才能找到方向，更好的进步，加油！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

我要是说差的有点远肯定好多人来喷，别说瑞虎八，国产里面没一个能把底盘调教好，实话实说，国产车得新手开，没摸过车的，或者老年代步车，这种消费群体可以接受，大众的调校是低端车里比较好的，只可惜学丰田的抠搜本事没学好，还把自己搭进去了。日系里面马自达调校水平比较高。说回国产车，调校需要大量的经验，设计经验，制造经验，测试经验，咱们都没有，同样的硬件，两个厂家或者说两个车型的感觉完全不一样，一个天上一个地下，打个比方，爱信6AT，丰田只有凯美瑞以上搭配，调校够好的吧？咱们国产用这个变速箱也不少，没一个能上得了台面，别和我说爱信供货和丰田有区别，大众那个新捷达那个什么SUV，大家试驾一下，比丰田调校还好，质感和驾驶感受绝对属于上等。大家别着急喷，这就是事实，下面可能有人说了，我的国产车秒天秒地秒空气，说不好听的，那是因为你车开的少，接触的品牌不多，驾驶感受不全面，有的人开了几年车还没上过高速的大有人在。国产车胜在配置，只能当买菜车代步车，连人机工程这一点都不一定能上心，直观感受就是国产车座椅舒适度，咱就不说人机工程学了，就说座椅长度，你看看九成以上国产SUV座椅长度不够，尤其二排座椅，坐着和凳子似的还好意思和别的车比驾驶感受，谁给你的勇气？自己把动力调校好，顺滑不顿挫就成功了一半，再把质量和耐久度提上去就又成功一半。