福特cvt怎么样

xtronic cvt怎么样

xtronccvt变速箱质量非常可靠。

xtronccvt变速箱带7速手动模式，CVT同级最大变速范围。以我这台跑了5万公里的逍客来说，期间没有大修过。逍客的发动机通过CVT变速箱加速效果平稳而轻快，且丝毫没有打滑的感觉，相比同类CVT变速箱，日产这台加特可出品的变速箱表现确实毋庸置疑的靠谱高效。

东风日产XTRONIC- CVT 无级变速器是通过由“液力变矩器”与“钢带、带轮”构成无级变速器组合，天籁轿车采用 REOFO9A 型无级变速器，轩逸采用 REOFO10A 型自动变速器。

福特cvt怎么样

福特领界CVT铂领型令人不满意的地方：起步比较肉一些，提速的反应一般，不快，油耗比较高。内饰异味比较大，后备厢是手动的，要是电动的话会更好。悬挂偏硬一些，滤震效果不是很好。

动力、油耗、操控：动力储备还是满充足的，操控起来很轻松，十分的畅快，就是油耗高了一些

为什么那么多人说cvt不好

大家之所以说CVT变速器不好，主要是由于CVT变速器早期留下了太多的隐患，一开始名声不好，大家当然要说CVT变速器不好。早期的CVT变速器，耐久性超级差，车辆在较高扭矩时，容易发生打滑现象，CVT变速器加速无力，车辆应答性也非常不积极，这些全部都是CVT变速器的弊端。

但是现在，CVT变速器在日系车的带领下，已经有了翻天覆地的变化。

安全保护模式

首先是CVT变速器控制技术，CVT变速器现在有安全保护模式，主要变速器有打滑或其他异常现象，CVT变速器会立刻进入保护模式，变速器钢带控制油压增加，同时也会限制发动机扭矩，防止变速器钢带发生打滑现象。

油压控制技术

其次是CVT变速器油压控制技术，随着机械制造技术的不断提升，CVT变速器油压控制也变得日益精准。车辆变速器在工作过程中，变速器油压控制非常准确并且迅速，所以，CVT变速器传动比及所需油压控制较好，CVT变速器应答性也得到显著提升，车辆加速性能增强。同样的车辆，匹配CVT变速器的百公里加速要比AT提高7.5%~11.5%。

CVT变速器乘坐舒适性提升，并且车辆油耗降低

CVT变速器由于传动比在一定范围内连续变化，所以车辆在加速行驶或正常驾驶时，传动比都是连续性变化的，车辆提速无换挡冲击，急加速时没有AT的降档的顿挫现象，所以CVT变速器乘坐舒适性非常好。

CVT变速器由于传动比连续变化，该变速器也可以对车辆发动机转速实现精准控制，而发动机转速大小直接决定车辆油耗高低，因此，匹配CVT变速器的车辆，发动机转速更容易控制在较低转速行驶，车辆油耗自然而然比较低一些。现在CVT变速器油耗要比AT节省10%以上。

现在的CVT变速器还是比较靠谱的，不然日系车在中国也不会卖的这么好！

导读：为什么那么多人都说CVT不好？容易坏，是这样的吗？

现在CVT无极变速箱是世界上三大主流变速箱之一吧，很多时候用在小型排量汽车居多，如：日产，斯巴鲁，丰田，本田，这些排量小的汽车用的最多了，都有匹配CVT版本。

CVT变速箱还是不错的，也没有网上说的那么糟糕，像什么打滑啊，皮带磨损啊，实际上大街上跑几十万公里的哪里都是，我表妹就是日产汽车匹配的是CVT变速箱，跑了快20万公里了毛事都没有。

所以CVT最核心的部件就是钢带和锥轮了，我们考虑寿命也主要是从这个地方来看，钢带的寿命它已经能够达到30万公里了。由于钢带是柔性的，相比带轮是更容易受损的，所以说一般按照钢带的寿命来衡量CVT变速箱的寿命，也就是说这东西都没坏其它的一般不会坏。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。

cvt变速箱真的容易打滑吗，这你大可放心现代的CVT绝对不允许打滑，cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢带，产生大量的金属屑堵塞阀体，cvt的锥轮就是一个工艺品。 那么CVT变速箱既然是无级变速的，为什么还会有档位显示？这是因为，汽车工程师考虑到人们的驾驶习惯。

同时让汽车有一定的驾驶乐趣，也便于驾驶员随时掌握汽车动态，就在CVT变速箱中人为的模拟出了几个档位，每一个档位对应一定范围内的传动比，比如传动比在4.82~3.79范围内为一档，传动比在3.78~2.96范围内为二档，等等。理论上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比，但是为了符合人们的习惯，通常模拟出六个或七个档位。

个人观点，仅供参考。

你去看看销售好的前十名合资车中，CVT变速箱占的比重绝对不在少数，以日系车为代表，而用CVT变速箱的车，整车问题所占的几率又是最低的，其它还用多去解释吗？在国产车中CVT为什么用得少，我想价格因素、购买技术成本和国人喜欢开车有顿挫感（驾驶感）吧。

现在社会飞速发展科技在不断的进步之中，其实最能够看到的就是我们身边非常常见的汽车了，现在汽车已经慢慢普及了，而且人们的收入已经慢慢提高，所以很多人家里面都已经买了一辆自己的汽车。其实大家都知道在以前的时候汽车只有手动挡的，但是现在因为发展的非常迅速的，现在已经是越来越多了，而且后来又出了手自一体，现在又有了cvt变速箱，好多人都觉得这种变速箱不太可靠，那么今天我就跟大家说一下吧。cvt变速箱的寿命有多长时间呢？为啥很多人都说cvt容易打滑而且很不耐用呢？我们一起来看一下吧。

既然大家一定要了解一下cvt变速箱，cvt变速箱可以说是现在科技的发达产物，它也就是我们经常说的无级变速，像这种变速相是可以说是最理想的汽车变速箱了，中间过渡了很多齿轮和橡胶带，所以才研发出了这个产物。突然提到这个变速箱的时候，他们总会说这个变速箱非常容易打滑的，而且耐用性不太好，这就要说到这个变速箱的结构了，以前的变速箱都是通过传统只能来实现变速非常坚硬，总不能说只能用久了就会发生变化吧，但是cvt变速箱并不是使用这种传输方式，它的使用的是刚才连接两个锥轮通过锥轮直径大小的变化，从而达到变速的效果。

很有可能就是因为这个变速箱里面的钢带，所以给人们的感觉就是不太耐用的感觉，感觉这个刚才肯定是没有指纹好用啊，所以说很多人的印象里面cvt变速箱就是非常容易打滑，而且不耐用了，其实并不是这样，就举个例子，一直凭借实力打造的日系车，他们在生产汽车的时候也会广泛采用cvt变速箱，那么大家就可想而知这个变速箱的质量怎么样了。

其实我觉得大多数cvt变速箱是可以跑30万公里或者是15年一项特别出现一些问题，这也是非常正常的现象，毕竟它是机械产品的优点，就在于平顺性经济性都非常好，没有一点顿挫感也没有任何的不合适，虽然加速的时候很强势，有时候走低速可能也会出现拉扯感，不过相对齿轮转动的变速箱差一些，因为两个锥轮间可能通过电脑操控无极变速在行驶的过程中能够达到最佳疏通，所以说也是非常经济耐用省油的。

如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢转发点赞。