枞阳引江济淮工程最新消息

安枞一级公路s228最新消息

S228安庆至枞阳一级公路长河特大桥段，自长河梅林堤南岸700米处至G347与金山西路交叉口，是安枞公路主要控制性工程。长河特大桥及引桥长约3.3公里，接线约1.1公里。项目路线大致呈“西南-东北走向”，连续上跨老长河和引江济淮河道，土地批复的桥梁线位与引江济淮河道斜交。

前期，铜陵、安庆两市交通部门对此方案分歧较大，经省交通运输厅协调，桥位方案由安庆市交运局牵头设计，铜陵市交运局配合再次论证。目前，两市交运局倾向于维持国务院土地批复线位不变。

安徽沿江城市哪个市沿江港口发展潜力最大

安徽长江沿江城市马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆港都可以停靠万吨级远洋货轮。铜陵港潜力最大，铜精砂进口、铜板材外运，以及农业化肥——铜陵“六国化工”的化肥的水运十分便捷。

引江济淮庐江有港口吗

庐江有港口，在庐江开发区设有5000吨码头，目前引江济淮工程顺利进展，庐江县乐桥镇拆迁工作已完毕，工程总投资912亿，工程用地8,15万亩，总长为328公里，引江济淮工程起于枞阳引江柩纽，经庐江节制枢纽至派河口，再从派河口流入巢湖，引江济淮项目是一项大型跨流域调水工程，重点是江淮航运的城乡供水和发展，结合巢湖和淮河的灌溉，补水和改善水生态环境。

安枞一级公路s228最新进展

S228安庆至枞阳一级公路长河特大桥段，自长河梅林堤南岸700米处至G347与金山西路交叉口，是安枞公路主要控制性工程。长河特大桥及引桥长约3.3公里，接线约1.1公里。项目路线大致呈“西南-东北走向”，连续上跨老长河和引江济淮河道，土地批复的桥梁线位与引江济淮河道斜交。

前期，铜陵、安庆两市交通部门对此方案分歧较大，经省交通运输厅协调，桥位方案由安庆市交运局牵头设计，铜陵市交运局配合再次论证。目前，两市交运局倾向于维持国务院土地批复线位不变。

江淮运河起点

引江济淮的起点，位于枞阳县。

　　引江济淮工程利用现有和新辟河道双线引江，切岭穿越江淮分水岭，疏浚皖北河流实施江水北送，2040年工程年引江水量49亿立方米，年入淮河水量26亿立方米;

　　依托调水线路建设长江至淮河Ⅲ级航道328.4公里，其中江淮沟通段按Ⅱ级航道标准建设，每年内河水运量将超过1亿吨。工程估算静态总投资616亿元，总工期5年。　　

江淮运河是引江济淮工程重要组成部分，起点是芜湖，终点是寿县，按Ⅱ级航道建设，可通航2000吨级船舶。江淮运河位于安徽省，把淮河、巢湖、长江沟通起来，构建一条连接南北的黄金水道，对完善安徽省乃至全国水路交通网络具有重要意义。

江淮运河起源于安徽境内，把淮河、巢湖、长江沟通起来，意味着将再现一条南北水运大通道。江淮运河主要是开挖一条运河，连接长江、淮河两大河流，届时长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。