比亚迪汉2023款后排可以放倒吗

电车后排放倒当床有哪些车

没有车会将后排座位倒当床使用。
因为按照道路交通安全法规，所有车辆都必须配置固定座位，不能随意更改车内结构。
将后排座位倒当床使用不仅违反道路交通安全法规，还会在行驶过程中对乘客造成不安全隐患。
因此，没有车辆会默认允许将后排座位倒当床使用。
此外，现在市面上也没有以后排座位倒当床为主要设计的汽车产品。
如果需要乘坐睡眠舒适的车辆，建议选择专门设计的大巴、露营车等车型。

比亚迪汉2023款后排可以放倒吗

可以放倒，找到座椅折叠按钮：在后排中间座椅的座椅垫下方，您会找到一个座椅折叠按钮。

按下座椅折叠按钮：将手指放在座椅垫下方，找到座椅折叠按钮，然后按下按钮。

放倒座椅：一旦按下按钮，您可以将座椅向前折叠，直到它与后排座椅靠背对齐。

固定座椅：一旦座椅放倒，您可以使用座椅下方的固定装置将其固定在位。

比亚迪汉2023款后排是可以放倒的。根据比亚迪官方发布的信息，比亚迪汉2023款后排座椅采用了60/40分割设计，可以灵活地将座椅放倒来增加后备箱的储物空间。这样设计的好处是可以根据需要调整后排座椅的使用情况，既可以提供更大的载物空间，也可以为乘坐者提供更舒适的乘坐体验。

具体操作方法可能会因车型和配置而略有不同，建议您在购车时向销售人员咨询或查阅车辆的使用说明书，以获得准确的操作指导。

根据我所掌握的信息，比亚迪汉2023款的后排座椅可以放倒。具体操作方式如下：

1. 找到后排座椅靠背上的按钮或手柄，按下或拉起。

2. 将靠背向前倾斜，直至完全放下。一些车型可能需要按住按钮或手柄并向前推靠背才能将其安置在最佳位置。

3. 将座椅垫子拆除或翻转，并收回到行李箱区域内，以便获得更大的空间。

请注意，在进行这些操作之前，请确保行李和乘客都已经离开车辆，并且您已经阅读并理解了用户手册中关于后排座椅操作和安全的所有警告和说明。

比亚迪汉2023款的后排可以放倒，并且放倒后可以形成一个较为平整的空间。但是，具体的后排放倒方式可能会因车型和配置而有所不同。如果您需要更详细的信息，建议您查看您的比亚迪汉2023款汽车的用户手册，或者咨询比亚迪经销商了解具体细节。

比亚迪汉2023款后排可以放倒。

需要注意的是，具体的操作步骤可能因车型和年份而有所不同。如果您不确定操作或遇到困难，建议咨询汽车厂家或专业技术人员的帮助。此外，在放倒座椅之前，请确保将座椅上的任何物品取出，以避免损坏或丢失。

30万四驱带大梁、全尺寸备胎、后排放倒能睡觉的越野车有哪些

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30万级别硬派SUV仅剩两个选项

点评车型包括：

1. 福特撼路者
2. 哈弗H9

江铃福特撼路者四驱版本指导价为28.78-37.48万，实际价格要低一些；这款车应当是目前30万级别综合实力最强的硬派SUV了，首先车身使用的非承载式（俗称有大梁）的结构强度比较理想，曾经做过的切割车测试还是比较有说服力的。

四驱系统是博格华纳TOD，分动箱用的是多片式离合器限滑差速器；虽说没有机械锁止的设计，但中端相同类型的选项也都用这套系统，也就是说至少撼路者的水平并不比竞品差。后桥使用的是牙嵌式差速锁，可以手动开关能够提高越野的稳定性；配合后桥的瓦特连杆，越野时车轮的抓地力更理想，驾驶撼路者是会比较有信心的。

重点：哈弗H9也使用相同的四驱系统，而且中高配不仅使用了后桥差速锁，同时支持前桥的差速锁的选装；后整体桥也增加了多连杆设计，似乎越野能力是应该更强的，可是排名为什么会比撼路者低一些呢？

原因在于动力和变速器的差距，全新撼路者换装了2.3T直列四缸发动机；这台机器的动力储备达到了202kw/455N·m，相比H9装备的4C20B-2.0T有明显优势（165kw/385N·m），不论代步驾驶还是越野的动力表现都要好一些。而且这还不是唯一的优势，撼路者装备的变速器是通用福特联合研发的10AT，相比H9装备的采埃孚8AT的稳定性表现也有优势，所以撼路者仍可以作为30万级别的硬派SUV首选项。

福特撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm，车身宽度没有超过1.9米，造成的结果是实车看起来有些“瘦瘦高高”，这是撼路者为数不多的缺点；其次则是内饰设计与用料缺少一些豪华感，智能配置也不是很理想，是有旗舰版才有部分L2级辅助驾驶系统，中低配是真还没有倒车影像。

这就是撼路者的优缺点，简而言之还是属于“功能机”标准的硬派车型，适合的是更看重越野能力和稳定性的用户。

哈弗H9的优缺点不再赘述，但刚刚推出的换代版还是值得参考的；新款车的车身尺寸为4843*1926*1900、轴距2800mm，尺寸基本没有什么变化；主要变化是中网改为直瀑式设计，是类似于红旗汽车的中网，侧面和尾门的设计仍旧没有什么变化，实车还是比较有“厚重感”的。

下图为新款申报图，不同版本的配置存在一定差异。

新款哈弗H9最值得关注的不是外观的修改，而是发动机和变速器是否会升级；预计4C20B&8AT的组合肯定会有的，动力水平客观来说仍旧够用，只是比撼路者略逊色一些。这一版本只有价格略低于撼路者才值得选择，或者是更在意车辆配置则可以偏向H9。

其次3.0T&9AT的组合是否会装车，这是最值得关注的哦；因为这台发动机的动力储备达到了260kw/500N·m，水平已经远超撼路者了，而且六缸发动机的加速感与四缸机相比确实有些不同。9AT也是长城汽车自主研发，虽说真实表现现在还无法判断，但是以长城汽车的谨慎态度来预测的话，也许这台9AT至少要比采埃孚的8AT更稳定吧。

综上所述，新款H9上市的时间不会很晚，价格应当也不会很高；如果六缸版本的价格重合撼路者，那么这辆车则从动力、配置、品控等多方面同时胜出。所以还是建议选择等一等，不要错过优秀的选项。

至于两车空间水平都不差，后排座椅可以折叠到接近平整，也都是用了全尺寸备胎；前悬架均为双叉臂，结构强度都比较理想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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