深茂铁路是不是高铁

深茂铁路是不是高铁

　　深茂铁路是高铁。　　深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，初期每天运行车次95对。　　深茂铁路项目可行性研究报告于2014年4月16日获得国家发改委审批通过[1] ；其中，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已于2014年5月底前先行动工建设，2014年6月底深茂高铁全线开工建设，整个工程计划建设工期为4年，预计可提前至2017年10月建成，2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。

目前在建的深圳至茂名的高铁，经过哪些城市呢

首先感谢邀请我回答这个问题。我要纠正你一下，没有深茂高铁，只有深茂铁路，百度百科正式更正为深茂铁路，因为时速只有200km/h，没有达到高铁的速度，之前都是因为媒体报道错误，才导致大家叫深茂高铁。目前在建的深茂铁路东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，预计是2018年年底通车，希望能帮到你。

深茂高铁设了几个越行站

高铁出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。

线路进入茂名市后，途经茂名市电白县马踏镇曙光农场，设马踏站，向西跨黄罗渠道后，设观珠站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有广河铁路向西，并行于既有电白站，穿茂名大道，接入终点茂名东站。

站点设置方面，江门南至茂名东全线共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等 12 个车站，其中客运站 1 个为茂名东，中间停靠站9 个，分别是江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏，越行站（列车调度车站，并不经办客货运业务）2个，为大槐、观珠。

简单说就是观珠站只是作为避让车站，并不停靠上下客，观珠的人想坐动车的话，只能跑到马踏了……

阳江的高铁可以直通广州吗

阳江和广州之间可以通过城际动车组列车直达，但是连接阳江和广州之间的铁路并不是高速铁路，途经阳江的铁路是江门至湛江的江湛铁路，这条铁路的最高运行速度是200公里每小时，这只是快速铁路的标准，因此阳江还不算开通了高铁，阳江到广州通过江湛铁路到江门，然后在江门连接广珠城际铁路的支线到广州，这就是阳江到广州的城际动车组列车的运行路线。

江湛铁路在阳江境内设有三座车站，分别是位于阳东区的阳东站、江城区的阳江站、阳西县的阳西站，这三座车站到广州南站的距离分别是198公里、223公里、259公里，从阳东站到广州南站最快用时1小时28分钟，从阳江站到广州南站最快用时1小时24分钟，从阳西站到广州南站最快用时1小时51分钟，虽然江湛铁路和广珠城际铁路的运行速度均只有200公里每小时，但是让粤西地区前往省城广州变得更加方便，而且城际动车组车次密度非常高，基本可以随到随走，只不过有一点受到沿线百姓诟病，那就是票价，江湛铁路只有200公里的速度，但是票价却比很多时速250公里和350公里的高速铁路票价还高。

目前阳江境内正在修建广湛高铁，这是一条时速350公里的高铁线路，相比于江湛铁路的200公里每小时，广湛高铁才是粤西地区第一条高铁线路，这条高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，经过阳江境内的阳春市和江城区，在阳春市新建阳春东站，在江城区新建阳江北站，作为阳江首条高铁线路，建成后前往省内各地市的时间将进一步缩短，由于广湛高铁是一条以省际客流为主的铁路，因此广湛高铁通车后将开通更多跨省的车次，这样阳江就可以直达更多省外城市。

深茂铁路——江茂段6月28日正式通车，届时，台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西6地都将结束不通快速铁路的历史，阳江将正式进入高铁时代。

据茂名发布消息，阳江位于深茂铁路中段，与茂名站同一线路（不同站点），也就是说，茂名 / 阳江开行的动车组列车可以直达广州南站，无需中途换乘。

开通后，深茂铁路在江门通过广珠城际铁路连接广州南站，算上停靠时间，阳江 ↔ 广州不到2小时，大大缩短了阳江与珠三角的时空距离，出行更方便了，也加大了珠三角对阳江的经济辐射效能。

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