专家说车20万左右买啥车

奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗

您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产自主品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！bba对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！就可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！

谢邀！

在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。

首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。

另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。

最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。

对此大家怎么看，欢迎在评论区讨论哈！

国五国六交替已经越来越近，部分地区已经正式实施，但是很多地区还需要一段时间，这个交替的空隙，是车型性价比最高的时期，很多车型为了清库存，在国六来临前推出国六车型，都会有很大的优惠力度，甚至是亏损处理，绝大部分车型都会迎来最大的优惠力度，但是有几款车型的价格水平已经临近冰点

奥迪A4L奥迪A4L是奥迪旗下的中型豪华轿车，是很有代表性的车型，目前优惠力度非常大，低配车型指导价格28.68万，优惠8万左右，基本在20万左右，这样的价格水平很有吸引力，20万是中型豪华轿车的临界点和冰点，轻易不会低于这个价格水平，所以奥迪A4L性价比很高，在大部分地区迎来国六时，很有可能会低于20万水平

路虎发现神行


路虎发现神行是定位为豪华中型SUV，综合性能很突出，目前优惠力度很强，优惠8到17万左右，入门车型落地已经低于30万价格水平，在同级别中优势很大，竞争力非常强，路虎发现整体的越野性能很强，发现神行也不逊色，是城市与越野的结合型SUV，表现还是很不错的，但是路虎的故障率很高，后期用车费用需要一定的经济基础

三菱劲炫 目前豪华品牌车型普遍优惠力度很大，因为豪华车型的价格水平高，有一定的价格空间，普通缩减空间不大，但是三菱劲炫优惠在3.5万左右，低配车型8万左右，这样的价格水平远远低于自身级别标准，性价比非常突出，竞争力非常强

总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步

总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步

虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早清仓完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。

首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。

其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。

最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，裸车成交价大概在8.5万。

其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

专家说车20万左右买啥车

根据市场调查和专家意见，20万左右的预算，可以考虑购买合资品牌的紧凑型SUV或中型轿车，例如本田XR-V、丰田C-HR、大众途观L、日产轩逸等。

这些车型整体性价比较高，配置较为丰富，空间舒适性也不错，而且售后服务和二手车市场较为稳定，购买后也能保证一定的保值率。当然，最终选择还需根据个人用车需求以及对车型品牌的偏好做出综合考虑。

在南阳，15万到20万左右，买什么车合适

15-20万左右的车型！！！

这个价格区间素来是车商兵家必争之地，不管是合资品牌，还是国产品牌，甚至豪华品牌的入门车型也已经下探到这个价格区间，战略地位之重可见一斑！因此可选车型实在太多！

首先得缩小范围，推荐的话还是以市面上主销车型为主（个人比较喜欢标致新上市的508，外观时尚个性，动力强劲，可惜还是太冷门了，不随潮流的个性车主可以考虑），也不推荐豪华品牌的入门车型了（女性车主可以考虑），所以重点还是集中在大众双雄，日系两田！

大众帕萨特和迈腾是常年霸榜的两兄弟，两款车优惠幅度都比较理想（具体还得当地4S详谈），2T入门车型价格已经进入20万区间了，外观方面商务味浓厚，内饰不讲了，有兴趣的朋友可以上网查阅，或者自己去店里试驾！虽然是低功率的330版本，但是配合7速双离合变速箱，提速迅猛，刚劲有力，底盘扎实，空间理想！不过最近的投诉量有所提高，有意向车主多留意关注动态！

说到日系车，近年真是一反常态，在一片哀鸿遍野的车市中逆势上扬，销量蹭蹭蹭的往上涨，尤以丰田本田为代表，包括丰田的高端品牌雷克萨斯，RX和ES还在加价销售，让其他车商兄弟无不眼红嫉妒！本田雅阁（包括他兄弟东本INSPIRE）1.5T车型发动机问题召回事件，可静观其变，暂时就不用考虑了！最后只剩丰田凯美瑞，这车价格是真坚挺啊，几乎没优惠，所以只能选择乞丐版，2.0自吸发动机配合CVT变速箱，动力表现中规中矩，油耗算一个亮点吧，配置好酸，16的轮毂，塑料方向盘，织布座椅，连个中控大屏都不给，都尼玛20万的车了，还在后期都可以加装！但是他就是卖的好，还没优惠，气不气人！！！

其实15-20万可选的SUV车型也多，但个人建议没有特殊要求，或者经常拉货跑烂路，还是不要买SUV了！我当时就是跟风买了SUV，发现平时除了上班，偶尔出去玩玩，基本发挥不了他的多功能作用，油耗相对还高，最郁闷的是后备箱是前排座位是一体的，回老家拉点菜回长沙的时候带点鸡鸭什么的，搞的车里味道很大，很是头痛！让我再选，我可能就会选轿车了！！！

最后做推荐吧，15-20万，首推迈腾！

10—20万，奇瑞的哪款车可以推荐

奇瑞的轿车款式和种类不多所以首先排除。

10～20万，只能集中在奇瑞SUV里，

首先就是刚上市的瑞虎七puls 1.6T

再就是瑞虎八鲲鹏版1.6T、2.0T，瑞虎八puls 1.6T ，星途追风1.6T，星途凌云2.0T，追求性价比家用首选瑞虎七puls，家庭成员多追求空间和驾控感受可以选择瑞虎八系列，对于追求更好品质和行驶质感的可以选择星途系列。

对于动力没有过高要求的奇瑞的明星发动机第三代1.6TGDI完全可以满足需要，对于动力有强迫症的则直接奇瑞的自主顶级2.0TGDI，当然不着急用车的等等党完全可以再等奇瑞的1.6TGDI高功版鲲鹏动力，218P马力，320Nm这款高功率版本不出意外应该是明年就上市，还有第四代全新1.5TGDI深度米勒循环发动机也会在明年与广大车友见面，当然还有奇瑞更多黑科技加身的第四代全新压燃2.0TGDI发动机，这款动力更强、油耗更低、可靠性更高，也将会在明年年底或后年与广大奇瑞忠实粉丝相会。