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  1. 吉利领客01和长城VV5,哪款车的性能更好
  2. 吉利领客01和长城VV5,哪款车的性能更好

    吉利领克01和vv5这两款车是不同的驾驶品质,领克01设计理念趋向操控性,vv5设计理念趋向舒适性,不同人有不同人的需求所以不同人有不同人的评价,买车适合自己的才是最好的,个人觉得这两款车都是挺不错的,vv5 是哈弗H6 改进升级而来的产物,因此技术成熟质量稳定,领克01是全新平台打造有很多不确定性在里面,比如最近闹得沸沸扬扬的电瓶亏电事件还有车机问题,我觉得近段时间购买还是推荐vv5。个人观点各位看官多多指教

    个人觉得有沃尔沃背书的领克好。哈佛h6的油耗你去查查就知道,我不去黑。哈佛h6油耗加上vv5的重量自己想吧。我承认我是键盘车神,但是一个看遍各大评测人和自媒体评测人的键盘车神有总结性吧。如果你本人偏爱哪个车的外观或者内饰就按自己意愿去购买。还是建议自己去看真车和试驾,自己喜欢的体验和驾驶感才是王道。

    首先,这两款车不在一个价格区间。

    按照终端优惠价格,钱少就选VV5, 山东济南地区裸车价格已经降到13万8了,旧车换新再优惠8千。

    钱多就领克01,现在走量的16万8的和17万8的卖的很火,没现车,还要排队等,但不加价。

    说一说油耗,VV5加92汽油,领克要加95汽油,时间一长,差价不是一般的高。

    几百上千的车主统计的小熊油耗显示:

    领克01油耗9个油左右,VV5是10.5个油左右,济南92号汽油5.3元,95号汽油6.9元,两辆车每年都跑2万公里算,VV5一年的油费是11130元,而领克01的油费是12420元,VV5一年的油费还要比领克省1290元,再加上买车便宜3-4万元,不得不说物超所值。领克买车花钱多没优惠,95号汽油花钱多,换来的是比VV5更好的驾驶感受,建议不差钱的朋友入手。

    加速方面没什么必要,因为咱们国家越来越堵,根本跑不起来。

    领克01是7.8秒,VV5是8.9秒。

    目前不要说在城市里堵的一滩烂泥,就在县城里速度超过60就罚款,还有神出鬼没的电动车。

    配置方面没有悬念,VV5比领克丰富多了,但是车毕竟是开的,关键的几个实用性配置是很有必要的,其他那么多配置真没多大用。

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    领克01、长城VV5,这两台车仅论性能同为2.0T领克要领先的多,对于发动机的调教吉利确实要更胜一筹。

    领克01,车身尺寸4512*1857*1650,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,整备质量1.6吨左右;动力为2.0T涡轮增压发动机,最大功率140kw、峰值扭力300牛米,匹配6挡手自一体变速箱,百公里加速7.86秒。

    VV5,车身尺寸4462*1857*1638,悬架前麦佛逊、后双叉臂式独立悬架,整备质量1.7吨;动力同为2.0T,最大功率145kw、峰值扭力355牛米,匹配7挡湿式双离合,百公里加速9.11秒。

    这两台车的操控感都不差,尺寸也不相上下但是整备质量200斤的差距对于性能确实会有些细微的影响,只是略大了一些。

    参数上VV5有绝对的领先,但是测试并没有能体现出来优势在哪。对于一台体量够大的发动机而言200斤的差异对推重比的影响并不是很大,再加之双离合变速箱高传动效率的领先理论上应该是超越领克01的,但是事实已经说明问题。

    长城的发动机数据确实漂亮,包括1.5T动力也已经很优秀,但是实际感受还是有差距的,技术方面长城确实仍需努力。

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    不要拿WEY VV5或者VV7跟领克对比了,因为领克01跟WEY除了价格有重叠、都是SUV之外,它们没有任何相似的。

    首先要说的是,WEY的两款车以它们各自的售价,是觉得值得购买的,因为它们的配置、用料和舒适度都远远超过这个价格应有的水准,但与此同时,这两款车依然是在哈弗的技术基础下诞生的产品,发动机、变速箱和悬架并没有超越哈弗的实力水平。

    而领克01则不同,沃尔沃之前的2.0T+6AT动力,和领克01搭载的动力总成完全相同,所以试驾的时候,这台车的动力表现给我的感受非常熟悉,可以说就是沃尔沃动力水平的表现。

    至于悬架,第一感受就是比沃尔沃的调校软了一些,没那么颠了,但操控性依然非常出色。或许很少有人了解,沃尔沃除了安全性这一个优势之外,操控和运动其实也是这个北欧品牌的重要基因,而这个基因,领克继承得不错,而它又考虑到中国人的喜好,恰到好处地把悬架调软了。

    这里给大家介绍一下,领克01的2.0T发动机就是沃尔沃用了几年的Drive-E发动机,6AT也是在沃尔沃上搭配已久的爱信变速箱,市场表现很可靠。而01顶配的7速双离合,是由沃尔沃主导开发的一套全新变速箱,主要用途是同未来的1.5T发动机搭配。

    这台变速箱在试驾过程中的体验毫无问题,顿挫不明显、响应却很快,是一台表现很优秀的双离合变速箱,否则领克也不敢把它放到20.28万元的顶配来卖了。

    但是,这台变速箱的问题是太新了,领克是第一次把它应用到市场上,将来可靠性如何尚需观察,所以如果不是对四驱特别有要求的话,即便你不缺钱,新车君依然并不推荐购买顶配。

    三大件毫无问题,在此之外,新车君想给大家看看领克01的一些细节,而通过这些细节,我们就可以看出领克造车在思维上有多灵活、在品质上有多不惜成本:

    这时副驾驶下面的储物箱,非常厚的植绒一眼可辨,让人赞叹的是,领克在这里还专门设计了用来放笔和卡槽的位置。

    后视镜旁边,设置了一个USB借口,很明显是让你方便后期装行车记录仪的。

    发动机防尘罩,为了降低发动机产生的噪音和震动,用了像海绵一般柔软的材质,到底有多软,看我手指轻轻一摁产生的凹痕就可以了。

    看看方向盘上的logo,别以为这只是简单镶上去的几个字母,仔细看,这些字母不是平面的,而是有切面和弧形的三维立体工艺的。

    可能很多人光看配置,就已经感觉到领克在造车时的不惜成本了,但这还远远不够,当你来到真车旁进行体验时,才能发现这款车在做工、功能、用料等方面到底有多厚道、多巧妙。

    深入浅出新车君,回答完毕。