北沿江高铁什么时候开工

北沿江高铁什么时候开工

北沿江高铁江苏段预计2027年建成，其中启东至上海段过江通道预计2029年建成，届时江苏13个设区市将实现“市市通高铁”。预计2030年前全线建成。

2021年11月17日，国家发展改革委批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。2022年9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工；11月1日，北沿江高铁上海段开工。

泰州北沿江高铁最新准确消息

泰州高铁初步规划已出炉

1.北沿江高铁[全长553.762km，建设工期5年(2022~2027)]

2.盐泰锡常宜城际铁路[全长319.607km，建设工期4年(2022~2026)]

3.常泰城际铁路[全长117km，建设工期3年(2023~2026)]

4.淮兴泰高铁[全长约163.413km，建设工期尚未确定]

5.泰镇城际铁路(线路长度和建设工期均未确定)

6.宁镇泰东城际高铁(线路长度和建设工期均未确定)

北沿江高铁征地宽多少米

北沿江高铁征地宽100米。北沿江高速铁路即规划沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。如需了解更多信息，可以访问中国国家铁路集团有限公司官网或咨询铁路部门工作人员。

北沿江开工时间最新通知

近日，江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》。

三年滚动推进计划由2021年计划开工和力争开工项目、2022年力争开工项目和2023年重点储备项目三大部分组成，共涉及铁路项目19项。

最新！北沿江高铁项目开工建设时间节点明确

沪渝蓉高铁上海至合肥段（北沿江高铁）：计划2021年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设;

新建沿江高速铁路工程上海至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线运营长度 554.59㎞，其中新建线路 519.87㎞，其中上海境内新建线路 51.04㎞，江苏省境内新建线路 365.5㎞，安徽省境内新建线路103.33㎞。

全线共设车站 17座，其中新建 11座，分别为上海北站、崇明站、启东西站、海门北、吴窑、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西（工程投资未含）、南京北站、大墅站；改建车站 5座，分别为太仓站、南通站、扬州东、滁州、肥东站。利用既有站 1座，为合肥南站。工程新建上海北动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。新建沿江高速铁路工程上海至合肥段可行性研究投资估算总额1573.95亿元。

北沿江高铁在南通境内无论是车站的设置还是线路的稳定还是做的比较好的，南通段和江苏段都是沿江高铁的一部分，这条线路还需要靠安徽江苏上海方面的共同努力，昨天与江苏铁路集团沟通，今年江苏范围内先导段实现开工，这条铁路目前初步设计已经审查，正在抓紧批复前的衔接工作，今年大临开工，明年全线实现开工，这是总的目标。

江苏城市论坛6月曾推文《北沿江高铁扬州境内站房设计方案现场踏勘》提到，近期，国铁集团经规院至扬州，组织开展沪渝蓉（北沿江）高铁扬州境内站房设计方案现场踏勘，并召开对接会议。国铁集团经规院组织站房方案征集单位现场踏勘沪渝蓉（北沿江）高铁扬州境内站房站址，召开专题对接会议，听取地方政府相关部门基本情况介绍和对站房设计方案的相关建议。方案征集单位开展现场咨询，国铁集团经规院客站咨询部负责人和长江沿岸集团公司有关负责人也对有关情况提出了明确要求。