汽车35万左右新车推荐哪款

锐界/汉兰达/冠道/楼兰/X1/CDX/NX200/傲虎,35万左右落地SUV怎么选

仁者见仁智者见智，根据自己需求，需要充门面就豪华或二线豪华，一般家用就普通合资就行。想要豪华内饰油耗较低的话就日系，喜欢硬朗风格就欧美系，对空间需求大就选中大型。

仁者见仁智者见智，根据自己需求，需要充门面就豪华或二线豪华，一般家用就普通合资就行。想要豪华内饰油耗较低的话就日系，喜欢硬朗风格就欧美系，对空间需求大就选中大型。

你好，根据我的驾驶体验和对汽车市场的研究说说我对这几款车的看法，希望能帮助到你。

第一款：福特锐界。

①这是一款上市之初就对标汉兰达的车，然而经过市场考验，并没有达到预期的效果，即使在官降2-3万的情况下，好像消费者买单的并不多。②锐界的动力表现还是很不错的，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，如果追求极致动力可以选择2.7T版本。③福特品牌最近几年市场销量一直表现不是很好，车辆后期保值率有点堪忧。

第二款：本田冠道。

①冠道是一款产品力不错的中型SUV，上市以来经过好几年市场检验，并没有出现硬伤。②冠道全系只有5座版本，如果对7座有刚性需求的话，这方面可能不能满足你。③冠道的1.5T车型其实动力是完全够用的，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，整体动力总成稳定成熟。如果更追求动力性能可以选择2.0T版本。④冠道这款车的静音做的很不错，颠覆了本田隔音表现较差的固有印象。⑤车内空间巨大，不管是后排还是后备箱，很适合一家人自驾游出行。

第三款：日产楼兰。

①这是一款销量并不高的车型。②这款车也是全系只有5座版本，不能满足7座需求。③2.5自吸车型动力稍有不足，零百加速11.4秒。④这也是一款车内空间很大的车型，而且座椅很舒服，乘坐感受比较好。

第四款：宝马X1。

①品牌因素这款车当属第一。②并不建议选择1.5三缸车型，推荐2.0TB48发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，匹配7挡双离合和采埃孚8AT变速箱，调教都很出色，零百加速8秒稍微多点，完全可以满足日常家用。③作为紧凑型SUV，这款车的车内空间表现比较出色。④宝马品牌一直注重驾驶体验，这款车不管是驾驶体验还是乘坐体验都是很不错的。

第五款：讴歌CDX。

①这是一款既有燃油版本，又有混动版本的车型，使用的本田的I-MMD第三代混动系统。②讴歌这个品牌很小众，买的人不是很多，但是很有逼格，能彰显一定的个性化色彩。③这款车不论是燃油版还是混动版，动力表现都是很出色的，日常驾驶完全够用。④讴歌的内饰设计很有科技范，内饰氛围也很能彰显豪华色彩。⑤车身稍小，属于小巧玲珑的那种类型，内部空间自然有有压缩。

第六款：雷克萨斯NX200。

①雷克萨斯一直品牌溢价比较高，也就是说价位在同级别定的比较高，说简单了就是性价比不高。②35万左右买NX只能买到2.0自吸车型，发动机最大功率150马力，最大扭矩189牛米，匹配CVT变速箱，动力表现那叫一个弱，同级别直接垫底。③不可否认的是这款车的外观造型很漂亮，应该很能俘获女孩子的芳心。④这款车很适合佛系驾驶者，总喜欢与世无争、慢慢悠悠驾驶风格的那种人，自己权衡吧。

第七款：斯巴鲁傲虎。

①同样这也是一款小众品牌，只有进口车型，市场销量也表现一般。②车机系统比较老旧，对比大多数国产车都有很大的差距。③动力表现比较中庸，全系搭载2.5水平对置自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩235牛米。④后备箱和车内乘坐空间都比较大，满足一家出行没有问题。⑤全时四驱系统，比较适合轻度越野，冰天雪地驾驶安全感也会提升不少，适合长途驾驶自驾游。

我对上述7款车的排名是：首选宝马X1或者本田冠道，其次是福特锐界或者斯巴鲁傲虎，然后是讴歌CDX或者日产楼兰，最后是雷克萨斯NX200。

希望我的回答可以帮助到你。

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首先把X1排除，一只假宝马，薄皮大馅，前驱，还三缸，真不知道华晨宝马怎么会出这么个玩意儿，国六的排放压力太大，但宝马为此放弃了做人的原则不可原谅。在这里出现是对在座的各位的集体污辱。

买车看用途，三十万买suv，七座，汉兰达是第一选择，不论是空间，稳定性，还是保值率都没有问题。尤其是保值率，汉兰达面临着换代，竟然骇人听闻的还在加价销售，也算是中国车市的奇葩一朵。

更大的奇葩是雷克萨斯，全系都在加价，价格体系之稳定已经违背了经济规律，加价之信口开河以至于基本上nx的最低配35万都落不了地，更离谱的是比汉兰达还高的保值率，已然成为了理财产品。

在三十万区间的suv领域，汉兰达是标杆性的存在，挑战者前赴后继，楼兰，锐界和冠道算是侥幸存活下来的少数派。

楼兰已经奄奄一息，完全辜负了日产对它寄予的厚望和它名字里的沧桑。惨淡销量下，楼兰降价促销，低配已经与马仔级别的奇骏的价格重合。其实我更推荐高配的机械增压版本的楼兰，和涡轮增压真的不一样，加上大空间和跨级舒服的座椅，我觉得它的产品力比汉兰达要优秀，但市场就是这么无情，也可能是我还不够冷酷。

锐界已经到了产品的末期，现在是怎么看怎么不顺眼，做工粗糙，油耗感人，典型的换代前的苟延残喘，除了优惠没别的优势，这就是它和同样面临着换代的汉兰达的不同，其实买锐界还真不如加点钱买同为福特的探险者，探险者是什么派，一句话，纯正的美国派。

冠道是非常值得买的五座suv，本田鲜见的竟然在冠道上面做好了隔音，看来什么都是成本和态度问题。就五座来说，不论是空间，稳定性，还是后期费用，冠道都不输汉兰达，尤其它的1.5t低配版本，小马拉大车，动力却不落下风，本田在发动机上的功力可见一斑。

cdx基本不推荐，还不如买crv。而同为本田的讴歌rdx则是冠道的全面升级版，尤其是讴歌引以为傲的四驱和本田的发动机和变速箱，讴歌鲜见的成为了suv中跑山的劈弯利器，看来北美的高销量真不是吹的。

同样不是吹的的是傲虎，很多人都不知道这位大哥是谁，提起它的小弟森林人才作恍然大悟状，水平对置加全时四驱和主动安全，斯巴鲁的车款款精品，但在被丰田控股后，斯巴鲁已经没有了国产的可能，由此导致的就是售价过高和售后高企，让人望而却步。

车都是好车，没有问题，除了X1。

自己试驾吧，感受重要。