有没有家用小汽车推荐

想买一辆20万左右小轿车，有什么推荐

20万买车是有一个很大的空间的，可选择的车型也很多，不知道你喜欢suv还是轿车，既然你想让大家给你推荐，那我就给你推荐一款丰田旗下的汽车，全新凯美瑞。

外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异

凯美瑞最大的亮点除了2.0L匹配6AT比较稳定的动力总成之外，增加了2.5L+8AT的全新动力总成，可以说动力更强。2.5L自然吸气的发动机，可以爆发出209匹的马力，250牛米的强劲动力，还非常的省油。

相信也有很多的年轻消费者对于马自达车型比较的喜欢，因为马自达旗下的车型外观设计都是比较运动的，而且驾驶起来的时候操控表现也是比较不错的。定位为B级车的马自达阿特兹，其凭借出色的运动操控性赢得了市场不错的口碑，外观设计更加动感，运动的同时兼顾了豪华感。

最新的家族设计风格，整体造型相比起上一款车型更加的优雅与运动。前脸更大尺寸的进气格栅配备点阵式中网，远远看去非常的年轻时尚，两侧鹰眼式LED大灯点亮后辨识度也是非常的高。车身侧面小溜背式设计，加上窄的车窗，运动感十足，腰线也采用比较柔和的设计，视觉上更加的运动。尾部辨识度也非常高，底部双边共两出的排气也是运动车型必备的设计。

中控采用了多种高端材质搭配档次感以及豪华感都得到了提升，细节方面都让人无可挑剔。这款车有2.0L自然吸气的和2.5L自然吸气的，与之匹配的都是6档手自一体变速箱。搭载的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，综合下来油耗7-8个。马自达还在坚守自然吸气发动机，动力总成方面的表现还是比较不错的。

底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，底盘紧致硬朗，扎实稳健，车身灵活，悬挂韧性十足。舒适性的话就略差了一点，因为整车的溜背造型，为了颜值牺牲了一些空间，这样导致后排的乘坐舒适性有所降低，再有就是它的整车设计是底盘比较低的那一种，使得整车的通过性不是很好。

总结:

个人认为阿特兹的性价比是在b级车里面还是靠前的，无论是它的配置还是它的操作性，亦或者是它的日常行驶的经济性同级别中都是数一数二的。这款车整体来说还是非常可以的，不管是从外观以及整体的品质、口碑都是不错的。开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

20万左右的轿车可参考以下两台美系轿车

20万预算有两个等级的轿车可以考虑，第一等级是普通中端合资品牌，第二等级是在豪华品牌价格战中“败走”的二线美系豪华品牌轿车，代表车型可参考林肯MKZ低配尊悦版（VI标准），首先来看一看这台车的综合品质。

1：基础参数

MKZ尊悦版指导价25.58万，综合优惠已经高达5万左右（基本到底）。该车车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于B+或准C级大轿车，纵向驾乘空间理想、立体空间因运动设计只是中等水平。MKZ的设计使用了林肯汽车的家族式设计语言，中网有些宾利的味道、整车线条运动流畅、贯通式尾灯是林肯汽车的标志设计，实车视觉效果有些优雅的感觉。

配置方面低配尊悦版并不差，安全气囊有包括头部气帘与膝部气囊的全方位保护，基础的辅助配置如倒车影像、定速巡航、HAC上坡富足均有配备；唯一遗憾的是舒适配置没有配备天窗，不过也仅仪表盘与中控播放器和自动空调没有简配，LED大灯已经是这一等级汽车的标配配备。如果能接受没有天窗的轿车，可以继续往下看了。

2：动力传动

林肯MKZ装备的发动机为福特2.0T（林肯是福特旗下的豪华品牌），最大功率为149kw（203马力）是中规中矩的水平，不过最大扭矩达到了381N·m，而且增压器的调校偏向自吸发动机的动力曲线。偏保守的设定适合这台前置前驱的豪华品牌轿车，与6AT变速箱匹配能实现8秒级的破百成绩，对于一台商务型的代步轿车而言至少是够用的；前驱轿车本就没有非常理想的操控感，所以MKZ的性能并不是缺点，特殊的动力曲线带来的平顺加速感是优点。

总而言之林肯MKZ仍是一台性价比很高的，20万级（入门级）豪华品牌商务型轿车，是继ATSL后驱性能车之后价格最低的豪华阵营选项；如果对品牌价值有高要求的话，相信对于这台车不会失望。不过林肯MKZ是台进口车，维保养护的成本会比同级合资车略高一些；所以这台车在首保之后可以自由选择车辆养护点，按照福特金牛座的标准进行保养即可。

第二台：普通中端品牌的品质标杆

推荐款为别克君越豪华版，指导价23.98万综合优惠后平均成交价低于20万。这台车的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级已经属于C级中大型轿车；设计感偏运动商务型定位，视觉效果既不老气也不浮夸，面对过于中庸的德系迈帕以及走向非主流设计路线不能自拔的日系轿车而言，君越这台车更容易接受。

动力方面君越也有亮点，该车装备的发动机是凯迪拉克CT与XT系列中高端车的同款LSY-2.0T，技术特点为智能变缸，指行驶中可自动切换四缸双缸再到四缸的运行，油耗会在模式切换中达到同级最低标准。且动力储备仍有177kw/350N·m（1500~4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后可实现7.5秒的破百成绩，同为前驱轿车性能优于MKZ，油耗同样领先于一众竞品轿车。

豪华型是君越的次中配，配置比MKZ少了膝部气囊和倒车影像，不过舒适配置多出了更讨喜的全景天窗，同时车机也增加了导航模块（实用价值并不高）。君越与MKZ两车都值得选择且都是不会后悔的选项，区别是君越的性能与配置比MKZ略有优势，但在品牌影响力方面有些差异，所以是否值得选择要以偏向品牌还是偏向配置决定。

编辑：天和Auto

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