中国中铁混改企业名单

中车号称“四大发明”，但它的市值不如茅台的三分之一，甚至还不如好多的私企，是什么原因

什么时候开始“号称”的事情都能成为左右股价的因素了？

不是企业经营情况决定了股价的么？即便算上未来预期，也得考虑到可实现吧。“市梦率”这种事情聊聊就行了，不要真信。中车与茅台完全就没有可比性。我们先来看几组数据，先说茅台，茅台现在的总市值是7565亿：

2018年前三季度茅台的净利润从后往前排分别是：265.71亿、169.21亿、91.31亿；净利润同比增长分别是23.77%、40.12%、38.93%。

2018年前三季度茅台的净利润从后往前排分别是：265.71亿、169.21亿、91.31亿；净利润同比增长分别是23.77%、40.12%、38.93%。

茅台的毛利率是91.12%，净利率是50.86%，ROE是24.16，负债率是27.86%，不说其他的，单就这几个经营数据看，就不是一般企业能够企及的。毛利率和净利率之高，在整个A股市也找不出几个能与之匹敌的。

再来看看中车，中车现在的总市值是2554亿：

2018年前三季度中车的净利润从后往前排分别是：86.9亿、49.4亿、15.34亿；

净利润同比增长分别是-5.94%、7.41%、8.84%。

中车的毛利率是22.91%，净利率是6.42%，ROE是6.05，负债率是63.36%。

虽然中车净利润是以十亿为单位，但与茅台相比还有很大差距，并且茅台在季度百亿净利润基础上还有20%以上的增长，对比中车个位数增长和负增长，在坤鹏论看来，中车市值这都算是严重被高估的了。这真是占了中字头的光了，一般企业如果是这样的经营指标，市值估计至少还得打个对折。

手里有这么优质的垄断资源却给经营成这样，市值凭什么高？

中国中车堂堂央企，世界500强第318位，2017年营收887亿，利润36.7亿，市值约2500亿，确只有茅台市值1/3？（比不过很多私企就有点夸张了）

说到这可能很多小伙伴一方面要感叹茅台牛掰，一方面要嘲讽中车一番，但实际上并不尽然

央企只是部分资产上市

现在97家央企，都只是部分上市，为了上市，一般会成立一家股份公司作为上市实体，比如中国中铁股份有限公司，母公司是中国铁路工程总公司。

在央企内部，习惯把上市实体叫股份公司，把母公司叫集团，也就是总部。

有的央企业务广泛，还会将旗下不同的业务单元分别设立股份公司上市，比如中国航天科工集团的上市企业就有航天信息、航天通信、航天晨光、航天长峰、航天电器等8家上市实体

为啥只有部分上市

首先很多央企压根就不缺钱，没必要上市，比如保利集团，人家主业是军工，上市的保利地产只是人家副业。

第二是国有资本上市流通需要一个过程，集团一般控制上市实体总股本的50%以上，而由于盘子太大或者流通限制等原因，其他股东很少持股比例超过10%，超过的也是社保基金、证金汇金等国家队，然后就是公募基金和银行，其他就是小散。

三是要保持国有资产不流失，去年混改的联通，只是联通股份，联通集团对股份的控股下降到百分之三十几，在央企里面已经算很低了，联通集团还是国资委100%控股。要是全部上市或全部流通，QFII全给你买了还不成外企了。

中车的股权结构

在A股上市的中车股份总股本286亿，中车集团控股53%，中车的治理机构如下图。

最后说一个恐怖的事情，A股上市的贵州茅台酒股份有限公司，也是中国贵州茅台酒厂有限责任公司持股的上市实体，茅台也是部分上市，就问你怕不怕。

新四大发明，必须经过历史的检验才行，光我们自己吹，是不行的。特别是中车，说是四大发明之一，根本不可信。如果真的是我们的发明，绝对值有知识产权，现在的市值也不可能这么点。所以说，存在是合理一点也不假。

一，说起高铁，不要由让人想起日本的新干线，绝对比我们早。上世纪七十年代出生的人，都记得日本的动画片，其中新干线就是缩小版的高铁。只不过，我们现在将其发扬光大了。而真正成为世界四大发明的火药等，是早于其他国家出现的技术革命。所以说，中铁不是我们的发明，没有技术专利，也不可能给予较高的溢价，中铁的市值不大是有其历史原因的。

二，企业想做大做强，得有市场才行。可以说，主要领导人还是很重视高铁的，想起前几年到世界其他国家推销就能明白。但是现在，领导人不提这事了，说明市场前景不大。高铁想有市场，得地广人稀，国土面积大才行。可是，看看世界别的国家，尤其是发达国家，面积都不大，不适合发展高铁。毕竟还有飞机在和高铁竞争。也许，只有中美这样的国家才适合发展高铁，但别的国家对高铁不感冒，所以没市场，也不可能做大。

总之说，国内市场有限，而且高铁不是世界独一无二的交通方式，市场发展前景并不好，想做大做强，不现实，中铁的市值做不大也在情理之中了。

以上是小不点的感悟，希望你能对朋友有帮助，喜欢的欢迎关注并点赞支持，谢谢！

中国中车市值远不如茅台是因为中国中车的盈利并不出色，中国中车比贵州茅台的市盈率还要高，市场对它的估值已经很慷慨了。贵州茅台的经营一直都非常好，每年都在增长，但中国中车没有做到，可以看到，2015年到2017年，净利润基本没有什么变化。

股票市场不光是看名声，要看真正的实力如何，并非名气大这公司就很值钱。中国石油上市号称亚洲最赚钱的公司，结果如何呢？10多年破发状态。中国石油从最赚钱的公司变成2016年差点就亏损了，2016年如果没有补贴，中国石油要亏很多钱。这是个严重问题。中国中车合并上市的时候，股价暴跌，与中石油相似，所以总有人担心，哪天中国中车也亏损呢？虽然是新“四大发明”，可是称号不代表为股东盈利的能力。

新四大发明：高铁、移动支付、网络购物、共享单车。中国中车，就是高铁的重要代表，高铁也是我们领先全球的一张名片，速度和质量都已经超过德国和日本。

投资是一场旅行，很高兴在旅途，与您相遇。

我是雄风投资，20年投资实战经验的老司机，在中信证券工作期间，曾获腾讯2012中国最佳投资顾问。

一，中国中车的市值和贵州茅台的市值。

目前中国中车的股票市值是2884亿元。

目前贵州茅台的股票市值是8587亿元。

3，一个贵州茅台市值等于接近四个中国中车，贵州茅台市值8000多亿，中国中车市值2000多亿。这个差距，确实会让一些股民，感到非常纳闷。

二，中国中车与贵州茅台，为什么会有这么大的差距呢？

1，利润的区别。

贵州茅台的2017年利润是200多亿元，中国中车是112亿元，利润有很大的差距，所以贵州茅台的市值比中国中车更高。

2，行业的区别。

贵州茅台是白酒行业，属于消费品行业，估值定位更高。中国中车是制造业，属于机械设备行业，估值更低。不同的估值，获得不同的市盈率，导致股票市值区别很大。

3，行业增长的区别。

贵州茅台的消费品行业，增长具有确定性。中国中车的制造业，增长性没有贵州茅台那么确定。所以，贵州茅台的市值更大。

4，稀缺性不同。

贵州茅台，非常稀缺，供不应求，利润率很高。中国中车，还是有很多国外的竞争对手，公司利润率不高。

以上四个区别，导致中国中车与贵州茅台的市值差距。

三，不同与人生。

在股票市场里面，股票由于自身的情况原因，不同的股票之间，估值和市值还是有很大的差距。就算是同一个行业的公司，它们的股票市值之间，也是有很大的区别，比如：贵州茅台市值大于五粮液。

人生也是如此，同一个学校，大家都是同学，未来的命运也不同。同一个村子，各自命运也不同。有的人，飞黄腾达，有的人，普普通通。同一个世界，不同的命运。

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