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一般驾校科目三补考费跟练场费是怎么算的

科三补考费用我们这边是收190元，考试场地练习费用是50元一圈，有3条路线，考试的时候是随机抽取一条！

补考的费用应该是每个地方不一样的，还有场地练习费用也是不一样的！

科三的考试机会总共有两次，考试的时候第一次没有通过，安全员搭载回来，马上进行第二次考试，此时的第二次考试是不需要交补考费用的，连续考两次都没有通过的话，才需要缴纳补考费用，而且需要等待10天之后才可以预约重新考科目三！

争闯副中心的南充和泸州，哪个的发展潜力和实现希望更大一些

首先选择省副中心，不能离省城太近，更不能以经济量来选择省副中心，应该选择离省会远有发展潜力的一个城市，因它们经济相对的要弱一些，来打造省副中心，就能带动相对经济较弱的地区发展，也才能拉动城市的均衡发展，才能使各个城市的差距不要过大。

四川省委提出的一干多支，五区协同，七个候选城市(南充，绵阳，泸州，宜宾，达州，德阳，乐山)争创全省经济副中心！

我是南充人，当然支持南充成为全省副中心了。

南充与泸州比较，有优势也有劣势。南充的优势是在川东北地区独树一帜，不论是人口规模、辐射范围、地区影响力都比泸州有优势。南充的嘉陵江是南充的独有资源，做好嘉陵江的开发，对南充发展的推动有重要意义。

泸州的经济实力较强，泸州的酒业发展为泸州经济提供了强有力的支撑。反观南充，还没有真正能够拿得出手的支柱性产业。但是川南的几个城市距离较近，单个城市的发展会受到周围城市影响。如果南充能够利用好地区优势，是可以发挥好自己的潜力的。

从个人角度来说，我不希望南充城市发展得太大，对市民的宜居环境不是好的现象，如堵车、噪音、灰尘、空气等体验都会降低，如果控制城市规模，加强经济发展，特别是发展好高科技和环保产业，才是南充普通市民的最大福音。

其实最好是把苍溪，阆中，南部三县市合并，这样才能加快川东，川北地区的发展，虽说南充目前基础优势大，但它的辐射范围会与重庆和成都的辐射范围相重合，这样会加剧地区经济的不平衡性，而在地图就可以看出苍溪，阆中，南部片区缺少这么一个具有一定辐射能力的中心城市，使老区发展相对其它地方相对缓慢，经济优势不能得到更好的发挥，如果合并，目前老区拥有的旅游，农业，工业等各方面都将得到更全面的发展，使革命老区的脱贫攻坚致富更快的实现，与嘉陵江上游的广元，下游的南充进行区位互补，更好更快的利用好嘉陵江这条自然经济走廊

都有潜力，注意是潜力不是实力，因为潜力很大很大，潜了好多年了，肯定还得潜下去。人均收入低的省没几个有二级城的。成都也就人口多，地大，人均少，自己还想手下得到高质量的人均，从而达到二线城市，怎么可能。四川出二级城市，也只有一条“成都路”，就是“吸星大法”，川南几个城合了，或川北把德阳绵阳等合了，或川东把南充广安等合力。至于达州雅安类没得合的，也只能如此了。所以不撤地级市是不可能的了，但撤地级市也只是存在理论可行性，毕竟不是谁都有合肥城的实力。所以也就只能将就将就吧

我是泸州人，我喜欢泸州，我热爱泸州，因为泸州连续两次被评为全国十佳卫生城市，我不和谁比，只要住起安逸就要得。

打铁全靠自身硬，虽然泸州地处西南三省(云贵川)的临界点，但是照样能发挥自己的优势，没有客运火车，但是照样的海陆空三通，四川第一港的泸州港，可以直发货至东南亚，今年驻外国的维和部队军需物资都由泸州港发出，在航空方面，云龙机场已开通囯际国内四十多条航线，南下广州的高铁修通了，八个小时就能到广州，泸州不想争经济副中心，只想把自己建设好就够了。