为什么大多数车型都不用剪刀门

• 1、为什么大多数车型都不用剪刀门？

为什么大多数车型都不用剪刀门？

主要原因是限于成本吧。咱们普通车侧开门只要上下配两个铰链销就行了，结构简单免维护。相反剪刀门上下开合的方式，需要使用复杂的连杆机构，还要使用液压杆或者电机做助力装置，成本高可维护性差。超跑就不一样了，本身就是不计成本地设计，况且销量也少，即便出问题了，厂家召回维修也容易。

剪刀式车门的改装，算得上是汽车改装中最独特的项目之一。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少。不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，试想每次上下车都能吸引众多目光，成为关注人物，那种感觉自然而知。

剪刀式车门在日本和欧美地区相当流行，而且很多知名跑车，如兰博基尼Contach、Diablo和Murcielago、奔驰SL等都是剪刀式车门的代表作。对于小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，同样也选择了剪刀式车门，其独特的车门造型不但使车辆视觉冲击感更强，同时也提升了自身的档次。