西安为什么要建云轨？云轨和地铁有什么区别

• 1、西安为什么要建云轨？云轨和地铁有什么区别？

西安为什么要建云轨？云轨和地铁有什么区别？

这个问题我回答起来也许不是很专业，但还是做个简单回答！

西安为什么建云轨，我想这一定和比亚迪在西安的投资项目有关！因为云轨是比亚迪研发的一种新型的轨道交通模式，而西安是比亚迪的重要基地之一，好多项目在西安都有布局！特别是在西安高新区，有汽车项目及新能源汽车项目，我想这也是比亚迪和西安合作建设云轨的重要原因！

云轨也是城市轨道交通的一种模式，是由比亚迪自主研发的！

和地铁区别在于，云轨施工造价低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，对地形的适应能力强！占地面积小，施工周期短，而且不占用太多的土地空间！但是运行速度慢，载客少！而且在地上，对城市街道的整体形象有影响！

西安首条云轨已经于今年1月开工建设，全长约16公里，北起鱼化寨，止于高新区维二十八路。计划年底通车运营！确实建设速度很快！

「云轨」是未来城市公共交通重要环节-与地铁完全不同

城市轨道交通类别概述：

相信大部分人对于地铁是比较陌生的，因为有地铁的城市实际很少；除新一线城市以外，只有满足以下条件的城市才有资格建设地铁。

参考《关于加强城市快速轨道交通建设管理》的相关规定，想要建设地铁必须满足财政预算收入超过100亿，国内生产总值超过1000亿，城区人口超过300万；而且规划线路的客流规模要达到高峰期每小时单向3万人以上。符合这种标准的城市能有多少呢？全国共计650余个城市哦，为什么对地铁的建设要求这么高呢？

原因：地铁顾名思义是建设于地下的铁路系统，不会占用路面的道路资源，这对于缓解交通拥堵有相当作用；但是在地下假设的成本可以说是极其高，而且周期会相当长，如果经历过周围区域有地铁建设规划的话，估计要面对的是几年的道路拥堵与噪音。

所以建设地铁必须要符合足够高的标准，否则即使建成也难以收回建设成本；说白了就是地铁修好了几乎没有乘客，最终地方还是会出现赤字。此类城市只适合常规的公共交通工具，比如公交车和出租车的互补，规模稍微大一些则可以考虑「轻轨」或「云轨」。

首先需要了解轻轨的建设标准：

而且城区人口要超过150万，高峰期规划线路单向客流要超过一万人。很显然轻轨的假设要求要远低于地铁，原因又是什么呢？

原因实际非常简单，那就是轻轨的建设成本更低，且建设周期要更短；所谓的轻轨是地上城市轨道交通（也成城市轨道），这种轨道交通可以建在地面上，同时也可以通过高架轨道假设在空中，不用“挖地三尺”的工程量当然会小太多了。