电动汽车快充一次大概要多少电
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电动汽车充电一次用40多度电，
具体不同车型情况如下：
电动汽车充电一次用40多度电，具体不同车型情况如下：
比亚迪e6电池的容量是82千瓦时。电池完全放电和充电大约需要98度。按照一般家庭第一阶梯电价0.4883元/千瓦时计算，需要48元。按照第二阶梯电价0.5383需要53元。按照第三阶梯电价0.7883，需要77.5元。
北汽EV200电池的容量为30.4kwh。电池完全放电和充电大约需要36.5度。按照一般家庭第一阶梯电价0.4883元/千瓦时计算，需要17.8元。按照第二阶梯电价0.5383，需要19.6元。按照第三阶梯电价0.7883，需要28.8元。
电动汽车快充一次需要大约20-30度的电才能充满电。事实上，车主可以通过观察电池的容量推出充满电的用电量。电池容量以kwh表示，1kwh=1kwh，因此电池的电量代表其输出的kwh，反之亦然。目前，主要新能源汽车的续航里程主要在100公里至500公里之间，不同里程的电池容量也不同。
以一辆200公里的汽车为例，在不同的环境下充电的费用也是不同的。目前，主流的充电桩收费方式是以电度为基础的。不同地区的电价不同，一般在1.6元到1.8元之间。200公里新能源汽车的电池容量约为31千瓦时，即需要31度左右的电量，因此一次完全充电大约需要49.6元至55.8元。
新能源汽车快充1小时多少度电
充一小时电需要0.22度，一般来说，48v20a的电池充满需要1.5度电，72v20a的电池充满需要约2.3度电。电动车充电不能按照时间来计算的，因为电池和充电器的规格是不同的。在电量用光的情况下，充满所需的电量=电池的电压*容量，就可以算清楚一个小时需要多少度电。电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。
纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质
支持快充的插电混动汽车
比亚迪宋PIUS_i支持快充的插电混动。
国内首款支持快充的插电混动SUV,比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，售价区间为14.68-16.98万元。 宋PLUS DM-i最受关注的是动力系统，其采用的混动系统，最快30分钟充满电。
电动汽车只用快充会怎么样
只使用快充对电池还是有一定的影响。
因为纯电动汽车在使用快充的模式下，电流和电压回过大，容易导致电池发热，可能会引起电池变形。就是快充就是在瞬间向电池内输入较大的电流，频繁的使用快充会减低电池的还原能力，减少电池的充放电循环次数。产生的后果就是电池衰弱明显，续航能力下降，减短电池寿命。
电动汽车快充用380伏电吗
家用的充电桩大部分是220v的，路边的公用充电桩大部分都是380v的，一般家用的充电桩是交流电220v，而商用充电桩则大部分都是直流电380v，也就是所谓的快充。当然个人也能申请使用380V电压供充电桩使用，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。
新能源汽车快充是220电压，新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共直流快速充电，两者之间还是有很大的区别。
如果是想要快速直流充电的话，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用比较高。
