因疫情被困老家，想买辆车开回省城，而且要常回家所以得皮实省油，帝豪还是全新秦呢

因疫情被困老家，想买辆车开回省城，而且要常回家所以得皮实省油，帝豪还是全新秦呢

我买车好几年了，工作的地方离老家800多公里，买车了之后过年过节回家都是自己开车来回的，虽然这样开长途是累了点，但是非常自由，不像买票一样受时间和行程上的限制。而且在这个疫情期间，相对于因为公共交通停运被封锁在老家的小伙伴们，我就更加来去自如啦。

前几天表弟说想买车，也是6、7万的预算，我俩一起在网上看了好几天。这个预算价位内帝豪和全新秦其实都不错，入门版本现在售价都在6万元左右，全新秦手动入门价6.49万，我们打电话给4S店了解到现在官方有5000块的购车基金，那就是5.99万；帝豪手动入门价是6.98万，收到信息说优惠要去店里看看。就目前收到的信息来看，还是全新秦这边价格比较适合。

价格作为首位要素对比完之后我们马上看了这两款车的性能配置，总的来说全新秦性价比要高出许多。在配置方面，全新秦比帝豪多了刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助、远程启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、皮质座椅等等。同样是入门级车型，全新秦明显更厚道一些啦。

价格作为首位要素对比完之后我们马上看了这两款车的性能配置，总的来说全新秦性价比要高出许多。在配置方面，全新秦比帝豪多了刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助、远程启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、皮质座椅等等。同样是入门级车型，全新秦明显更厚道一些啦。

在三大件方面，全新秦的表现也要强不少。两台车虽然都是1.5L自吸发动机，均为109马力，不过全新秦的扭矩要比帝豪多了8N·m，虽然数据不多，但在超车、加速时的表现全新秦肯定会比帝豪好一些。而且全新秦的发动机采用了轻量化材料，油耗表现也更好一些，我们查到的。全新秦官方油耗数据是百公里5.9L，之家也有车主反馈高速百公里油耗开到5.5L的，还是非常不错的；帝豪就稍微费油一点了，基本上都是6L出头，7L的也大有人在。

所以整体来说在6万这个价位皮实省油的车，我还是推荐全新秦，比亚迪的车皮实肯定没得说，所以我表弟最后选的也是全新秦，而且通过比亚迪的在线买车服务，已经签好了电子合同，听说明后天就给送上门。

如果要说到皮实，又说到比亚迪全新秦，那就要给大家絮叨一下全新秦的老前辈秦了。18年的时候朋友圈都被一组图刷屏了（如下），就是辆比亚迪秦的车身被装满沙子的大货车给直接压到，几十吨的大货车啊！但比亚迪秦的车顶居然扛住了，而且并没有变形，整个车身的A柱和B柱基本上可以说是完好无损，所以大家都叫比亚迪的车“公路坦克”。话说回来，比亚迪的车之所以这么抗压是因为这家车企一直以来在车身用料上都是不含糊的，非常舍得下本，全车大量的高强度钢材+笼式车身设计才能让其拥有超高的质量。

而全新秦是基于超五星安全标准打造，3H高强度全方位碰撞吸能车身，车顶静压可达5吨，比起老秦是有过之而无不及；再加上全新秦全系搭载了一般在15万级以上的合资车中才会配备的博世ESP9.3，极大提升车辆的安全性和操控性，有效避免事故发生。但是值得注意的是帝豪手动低配是没有ESP的，高配版的ESP也是旧版的9.1，这么一对比谁更皮实耐用、谁更值得买一下子就看出来了。

比较支持题主的做法，自己有车到哪都方便。帝豪和全新秦两款车年前都试过，帝豪的座椅感觉坐垫有点短，腿有10厘米座椅都是悬空的，长时间坐着不舒服，其他的还好。全新秦座椅能舒服一点，后排空间感觉也稍微大一点，乘坐感受很好。

在皮实耐用方面，就要说一下这两款车的安全保障了，全新秦和帝豪都采用的笼式车身结构，但全新秦的高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨；还使用了1500MPa高强度前后防撞钢梁，纵梁及侧围A、B柱加强板等件采用热成型件，门槛及防撞梁等件采用马氏体钢，在被动安全层面，自主品牌老大哥比亚迪绝对放心厚道！

而主动安全方面，拿全新秦手动舒适版与帝豪领军版2019款手动时尚型相比，秦搭载了刹车辅助、牵引力控制等安全配置，安全性和驾控感全新秦都高于帝豪。而且！全新秦全系配备博世ESP 9.3车身电子稳定系统，可帝豪领军版2019款手动时尚型都没有ESP……孰优孰劣一看就知道了~

在省油方面，全新秦官方公布数据百公里油耗5.9L，但也有人开到了5.2、5.3的样子，帝豪手动挡的官方油耗数据虽为百公里5.8L，但我开过一段时间，肯定没这么低！

所以楼主你想要皮实省油的车，我推荐全新秦~~